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Huracan Spyder 油耗值和排放值 －联合循环中的油耗: 15 mpg
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- 图片显示的是一名男子驾驶着一台兰博基尼Huracán Spyder的俯视图。车子行驶在一个金属灰色的背景下。
概览
风驰电掣，与天空融为一体，这就是Huracán Spyder (敞篷版)-意大利匠艺与品味的代表作：超跑的概念进一步升华，展现轿跑的性能与感觉。
什么感受？强劲的610马力V10自然吸气发动机在您背后轰鸣；在您头顶，轻盈的车篷只需17秒就能敞开。前方等待的只有地平线。以下将提供更多Huracán Spyder(敞篷版)的特点和性能与技术数据。
排放数据
4T0 251 609
4T0 251 609 A
激情
表现出色，得益于兰博基尼的ANIMA系统（Adaptive Network Intelligence Management，自适应网络智能化管理系统），Huracán Spyder(敞篷版)可以灵活调校性能，完美契合阁下的需求。
Huracán Spyder(敞篷版)的最大潜力，在“街道”模式下得以充分发挥，是享受驾驶舒适与最强驱动的最佳选择，适合日常或旅行用途；如果追求驾驶的极致乐趣，则可以选择“运动”模式，感受轻微转向过度的体验；而“赛道”模式则能让您享受到赛车风格的驾驶乐趣，体验最强劲的性能。
外观 设计
Huracán Spyder(敞篷版)的设计：为不影响车辆的空气动力学表现或扭转刚度，每一个细节都重新设计。
兰博基尼鲜明的标记：设计层次分明，以碳原子的六角形为基础。简洁的车顶轮廓，在敞篷时同样展现无余。
内饰
Huracán Spyder(敞篷版)动感而不失优雅的内饰设计，在保证足够空间的前提下，提供了十足的舒适性。
驾驶室内部精雕细琢，品质出众，每一细节的设计，都是为了让您的驾驶体验更加自然，更加畅快。
动态性能
一如Huracán家族的所有型号，Huracán Spyder(敞篷版)的V10发动机也着眼于轻盈紧凑的设计，以多点喷射技术配合IDS（分层直接喷射）系统：根据驾驶条件，两套系统同时或交替运作，保证发挥两套系统的优点，效率更高，性能更佳。
转向系统
舒适而安全。低速时更敏感，高速时更不直接：电动助力转向系统（Electronic Power Steering，EPS）的设计，正是为了适应任何驾驶状况。此外，得益于其超高效率，无需正常液压转向系统的维护。作为可选配置，创新的兰博基尼动态转向系统（LDS），允许动态变化转动比，以便在所有驾驶条件下始终获得一个最佳转动响应。
底盘
碳纤维及铝纤维：这些材料的合金，使得Huracán的底盘既轻盈又表现出色，甚至可以显著增加扭转刚度，获得卓越性能。此外，Huracan Spyder(敞篷版)的框架还包括一些增加安全性的具体特征，如座椅后面的自动提升倾杆。
悬架
Huracán的悬架结构，形成了叠加的四边形，可以保证车辆的实用性和运动性能之间的完美平衡。
此外，在标准悬架之上，加入了磁力减震器，可以根据驾驶员的驾驶风格，道路状况以及选择的动力模式等三大因素，几乎瞬时调整阻尼特性。
此外，悬架还针对Huracan Spyder(敞篷版)做了专门的调整。传动
你想像一下，能够在同一个单元中设置两个变化：当第一个齿轮被接合时，下一个齿轮已被选中，以确保变速瞬间发生，一个离合器打开，另一个离合器闭合。
这就是Huracán能够带给你的惊喜，它得益于兰博基尼双离合（LDF）的7档变速器。信息娱乐系统
此外，兰博基尼信息娱乐系统II（LIS II）提供关于汽车的所有信息，让你能够管理音频（也包括通过通用标准音频接口）和可选配的导航系统，由于有了这个系统，你可以获得高质量的3D地图。
由于LIS II系统的符合人体工程学的控制命令，Huracán能够提供一套完全的集成多媒体系统，让你来管理每一个功能，而不必让视线离开路面。事实上，所有这些功能在位于驾驶员前方的超高分辨率12.3寸的TFT仪表盘上是可见的。驱动
全轮驱动系统由电子控制，从而确保在各轴之间传递扭矩时获得更高的速度和精度，因此，获得一个在任何驾驶条件下的更好控制。
该系统根据所选的驾驶动态模式和道路的响应连续地变化分配。
其结果令人振奋：在驾驶的转弯和加速中获得了更好的动力传输，并且同时在日常驾驶中获得更大的牵引力和安全性。发动机
结构悠长，轻盈，紧致，声音无与伦比，Huracán的90度吸入式V10发动机的设计令人惊喜。此外，首次在吸入式V10发动机上，以多点注油配合IDS（分层直接注油）系统：根据驾驶条件，两个系统同时或交替运作，保证两个系统的效率与性能优势。制动-起动和汽缸按需技术（特定市场可用）进一步加大了这台发动机V10的效率。
技术规格
发动机
类型
V10、90°、MPI (多点注油)+ IDS (分层直接注油)
排量
5,204 cm3 (317.57 cu in)
缸径和冲程
84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
压缩比
12,7:1
最大功率
610 CV (449 kW) @ 8.250 rpm
最高扭矩
560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
重量功率比
2,53 kg/CV (5.57 lb/CV)
润滑系统
干式油底壳
排放级别
EURO 6 - 2 级
传动系统
驱动模式
电子控制全轮驱动系统（瀚德第五代），带后机械自锁差速器
变速箱
7 速双离合器变速箱 LDF （Lamborghini Doppia Frizione）
性能
最高速度
324 km/h (201 mph)
0-100 km/h (0-62 mph) 加速
3.4 秒
0-200 km/h (0-124 mph) 加速
10.2 秒
100-0 km/h (62-0 mph) 刹车
32,2 m (105.64 ft)
底盘和车身
车架
混合铝/碳纤维
车身
铝与合成材料
天窗
软顶，采用隔热隔音面料，可在最高速度为 50 km/h 的情况下电控操作
后视镜
电控操作，加热及可折叠
空气动力学
固定式后扰流板整合于车身；完全镶嵌式车身底板
车轮
轮毂 - 前轮
20'' GIANO 银合金铸造轮圈；8.5J x 20 ET42
轮毂 - 后轮
20'' GIANO 银合金铸造轮圈；11J x 20 ET40
轮胎 - 前轮
245/30 R20
轮胎 - 后轮
305/30 R20
转向与悬架
控制系统
电子稳定控制（整合 ABS 和 TCS）
悬挂类型
被动悬架
悬挂几何结构
双叉骨全独立悬架
转向类型
机电动力转向
转向系统
电子伺服系统
动态选件
可供应选件 - 电子控制磁流变悬架 - 兰博基尼动态转向系统（LDS，具有可变转向传动比）
制动系统
制动器
碳陶瓷制动器，带单体式固定铝制刹车钳，具有 6 个前活塞和 4 个后活塞
前制动器
碳陶瓷通风及横孔制动盘，直径 380 mm，厚度 38 mm
后制动器
碳陶瓷通风及横孔制动盘，直径 356 mm，厚度 32 mm
安全
气囊
驾驶员、乘客及副驾驶气囊，在选定市场还提供膝部气囊
被动安全
前后特定可拆卸区域；侧边防撞系统
主动安全
电子稳定控制（整合 ABS 和 TCS）
尺寸
全长
4.459 mm (175.55 in)
宽度（不包括后视镜）
1.924 mm (75.75 in)
宽（包括倒后镜)
2.236 mm (88.03 in)
高度
1.180 mm (46.46 in)
轴距
2.620 mm (103.15 in)
干重
1.542 kg (3,400 lb)
重量分配（前/后）
43 / 57
油耗
Urban
13 mpg
Extraurban
18 mpg
Combined
15 mpg
Emission Law
Reg. USA and Canada
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