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VISIÓN GENERAL
Comprometido con el rendimiento, el Centenario Roadster se basa en un monocasco y en la carrocería de fibra de carbono. El motor V12 suministra 770 CV. Las cifras de la aceleración son increíbles (de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos), así como las de frenada (de 100 a 0 km/h en apenas 31 m). El modelo adopta el nuevo sistema Lamborghini de dirección trasera.
VISIÓN GENERAL
Comprometido con el rendimiento, el Centenario Roadster se basa en un monocasco y en la carrocería de fibra de carbono. El motor V12 suministra 770 CV. Las cifras de la aceleración son increíbles (de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos), así como las de frenada (de 100 a 0 km/h en apenas 31 m). El modelo adopta el nuevo sistema Lamborghini de dirección trasera.
EXTERIOR
Los diseñadores del Centro Stile Lamborghini, conocidos por haber ya probado colores de vanguardia, han desarrollado específicamente para el Centenario Roadster la pintura exterior especial «Argento Centenario». Para obtener este acabado opaco especial, los diseñadores han utilizado un nuevo proceso de elevado contenido tecnológico que ha permitido conseguir un acabado exterior de una consistencia rica y sedosa.
INTERIOR
Cada detalle se ha depurado al máximo para obtener la mejor solución de diseño y ofrecer una experiencia de conducción óptima en términos de confort en el habitáculo. Un ejemplo es el canal situado en el panel trasero de la parte de atrás del reposacabezas, que permite dirigir un flujo de aire regular desde la cabina hacia la parte trasera del capó.
EXTERIOR
Los diseñadores del Centro Stile Lamborghini, conocidos por haber ya probado colores de vanguardia, han desarrollado específicamente para el Centenario Roadster la pintura exterior especial «Argento Centenario». Para obtener este acabado opaco especial, los diseñadores han utilizado un nuevo proceso de elevado contenido tecnológico que ha permitido conseguir un acabado exterior de una consistencia rica y sedosa.
INTERIOR
Cada detalle se ha depurado al máximo para obtener la mejor solución de diseño y ofrecer una experiencia de conducción óptima en términos de confort en el habitáculo. Un ejemplo es el canal situado en el panel trasero de la parte de atrás del reposacabezas, que permite dirigir un flujo de aire regular desde la cabina hacia la parte trasera del capó.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- CILINDRADA
6.498 cm³ (396.5 cu in)
- POTENCIA MÁXIMA
770 CV (566 kW) @ 8.500 rpm
- VELOCIDAD MÁXIMA
>350 km/h (217 mph)
- ACELERACIÓN 0-100 km/h (MPH 0-62)
2,9 s
- Número de cilindros
12
- TRANSMISIÓN
Transmisión integral controlada electrónicamente (Haldex gen. IV) con diferencial autoblocante mecánico trasero
MOTOR
- TIPO
V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- CILINDRADA
6.498 cm³ (396.5 cu in)
- CALIBRE x CARRERA
95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN
11,8:1 ± 0,2
- POTENCIA MÁXIMA
770 CV (566 kW) @ 8.500 rpm
- PAR MÁXIMO
690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
- RELACIÓN PESO/POTENCIA
2,04 kg/CV (4.5 lb/CV)
- LUBRICACIÓN
Cárter seco
- CONTROL DE LAS EMISIONES
Euro 6 - LEV 2
CAMBIO Y TRANSMISIÓN
- TRANSMISIÓN
Transmisión integral controlada electrónicamente (Haldex gen. IV) con diferencial autoblocante mecánico trasero
- TIPO DE CAJA DE CAMBIOS
Caja de cambios ISR (Independent Shifting Rods) de 7 marchas
PRESTACIONES
- VELOCIDAD MÁXIMA
> 350 km/h (> 217 mph)
- ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH)
2,9 s
- DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (62-0 MPH)
31 m (101,71 ft)
CHASIS Y CARROCERÍA
- CHASIS
Monocasco de fibra de carbono
- CARROCERÍA
Paneles exteriores de fibra de carbono
- ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORES
Ajustables, plegables y calefactables eléctricamente
- AERODINÁMICA
Alerón trasero activo ajustable electrónicamente en 3 posiciones; bajos completamente revestidos
RUEDAS
- LLANTAS DELANTERAS DE SERIE
Llantas específicas de 20'' de aleación de aluminio forjado; 9J x 20 ET17.2
- LLANTAS TRASERAS DE SERIE
Llantas específicas de 21'' de aleación de aluminio forjado; 13J x 21 ET51.7
- NEUMÁTICOS DELANTEROS
255/30 ZR20
- NEUMÁTICOS TRASEROS
355/25 ZR21
SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN
- CONTROL DEL CHASIS
Electronic Stability Control (ABS y TCS integrados)
- TIPO DE SUSPENSIONES
Suspensiones «pushrod» delanteras y traseras activas magnetorreológicas con amortiguadores y muelles horizontales
- ESQUEMA DE LAS SUSPENSIONES
Suspensiones de cuadriláteros superpuestos
- TIPO DE DIRECCIÓN
Dirección asistida electrohidráulica
- SISTEMA DE DIRECCIÓN
LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable; innovador sistema Lamborghini de eje de dirección trasero.
FRENOS
- FRENOS
Frenos carbono-cerámicos con pinzas fijas monobloque de aluminio con 6 pistones (delantero) y con 4 pistones (trasero)
- FRENOS DELANTEROS
Discos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 400 mm de diámetro y 38 mm de grosor
- FRENOS TRASEROS
Discos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 380 mm de diámetro y 38 mm de grosor
SEGURIDAD
- AIRBAGS
Airbags delanteros frontales y laterales y airbag para las rodillas
- SEGURIDAD PASIVA
Zonas de deformación programada delanteras y traseras; barra de protección en las puertas
- SEGURIDAD ACTIVA
Electronic Stability Control (ABS y TCS integrados)
MEDIDAS
- LONGITUD
4.924 mm (193.86 in)
- ANCHURA – EXCLUIDOS LOS ESPEJOS
2.061 mm (81.14 in)
- ALTURA DESDE EL SUELO
1.158 mm (45.59 in)
- DISTANCIA ENTRE EJES
2.700 mm (106.30 in)
- PESO EN SECO
1.570 kg (3,461 lb)
- DISTRIBUCIÓN DEL PESO (DELANTE - ATRÁS)
43% - 57%
CONSUMOS
- CONSUMO COMBINADO
16,0 l/100 km (13 mpg)
- EMISIONES DE CO2
370 g/km
- LEY SOBRE EMISIONES
Regulation (EC) No. 715/2007