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Découvrez la nouvelle Huracán STO à travers des vidéos, des représentations du véhicule et bien plus encore afin d’apprécier chaque détail du tout dernier V10 Lamborghini.

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Huracan STO 3D
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HURACÁN EVO

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PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)
640 CV / 470 kW
VITESSE MAXIMALE
>325 km/h
0-100 km/h
2.9s
CONFIGURATION
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Lamborghini Huracán EVO

VUE D’ENSEMBLE

La Huracán EVO est l’évolution du V10 le plus réussi de Lamborghini. C’est le résultat d’un processus d’amélioration et de consolidation des caractéristiques et des performances existantes, du développement de nouvelles solutions en termes de performances et de design. Elle se distingue par sa capacité à anticiper les actions et à répondre aux désirs du conducteur.

VUE D’ENSEMBLE

La Huracán EVO est l’évolution du V10 le plus réussi de Lamborghini. C’est le résultat d’un processus d’amélioration et de consolidation des caractéristiques et des performances existantes, du développement de nouvelles solutions en termes de performances et de design. Elle se distingue par sa capacité à anticiper les actions et à répondre aux désirs du conducteur.

Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO

EXTÉRIEUR

Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini. 
Le pare-chocs avant reprend le stylème unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes. 
À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20" et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie. 

Lamborghini Huracán EVO

HABITACLE

L’habitacle offre un écran tactile de 8,4” ultramoderne sur la console centrale, qui permet de contrôler les fonctions du véhicule, dont celles de divertissement. Les finitions intérieures exclusives, au design italien authentique, sont réalisées avec des matériaux haut de gamme : les revêtements sont disponibles en cuir, en Alcantara et, pour la première fois, en Carbon Skin®, un matériau en fibre de carbone innovant de Lamborghini. 

EXTÉRIEUR

Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini. 
Le pare-chocs avant reprend le stylème unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes. 
À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20" et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie. 

HABITACLE

L’habitacle offre un écran tactile de 8,4” ultramoderne sur la console centrale, qui permet de contrôler les fonctions du véhicule, dont celles de divertissement. Les finitions intérieures exclusives, au design italien authentique, sont réalisées avec des matériaux haut de gamme : les revêtements sont disponibles en cuir, en Alcantara et, pour la première fois, en Carbon Skin®, un matériau en fibre de carbone innovant de Lamborghini. 

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FEEL THE ENGINE

Tendez l’oreille : vous entendez ? C’est le cœur de la Huracán EVO : le moteur V10 à aspiration naturelle atteint 640 ch et permet de s’envoler jusqu’à 325 km/h. Écoutez son rugissement…

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

CENTRO STILE

Son design aérodynamique fascinant représente l’évolution naturelle des lignes emblématiques de la Huracán, auxquelles s’ajoutent des solutions sophistiquées qui amplifient les performances et le plaisir de conduite jusqu’à atteindre des niveaux jamais atteints par le passé.

Lamborghini Huracán EVO

Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO

FEEL THE ENGINE

Tendez l’oreille : vous entendez ? C’est le cœur de la Huracán EVO : le moteur V10 à aspiration naturelle atteint 640 ch et permet de s’envoler jusqu’à 325 km/h. Écoutez son rugissement…

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

CENTRO STILE

Son design aérodynamique fascinant représente l’évolution naturelle des lignes emblématiques de la Huracán, auxquelles s’ajoutent des solutions sophistiquées qui amplifient les performances et le plaisir de conduite jusqu’à atteindre des niveaux jamais atteints par le passé.

Lamborghini Huracán EVO
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CONNECTEZ-VOUS À VOTRE HURACÁN EVO

Avec les nouveaux services connectés, l’expérience à bord de votre Huracán EVO devient encore plus agréable, même à distance via l’application Lamborghini UNICA : les fonctionnalités exclusives de confort, de navigation, de sécurité et de divertissement vous permettront de gérer votre Lamborghini comme jamais auparavant.

CONNECTEZ-VOUS À VOTRE HURACÁN EVO

Avec les nouveaux services connectés, l’expérience à bord de votre Huracán EVO devient encore plus agréable, même à distance via l’application Lamborghini UNICA : les fonctionnalités exclusives de confort, de navigation, de sécurité et de divertissement vous permettront de gérer votre Lamborghini comme jamais auparavant.

Lamborghini Huracán EVO

SERVICES DE NAVIGATION CONNECTÉS

Mises à jour précises en temps réel sur le voyage, sur le trajet et sur la destination.

  • Real Time Traffic Information

PEACE OF MIND

Gestion extrêmement facile de l’état et des conditions du véhicule. Votre Huracán à portée de main quand vous le souhaitez et où vous le souhaitez.

  • Car Finder
  • Vehicle Status Report

SAFETY AND SECURITY

Services d’assistance avancée pour surveiller le véhicule n’importe où dans le monde.

  • Geofencing Alert
  • Speed Alert
  • Curfew Alert
  • Valet Alert

DIVERTISSEMENT

Fonctionnalités à l’avant-garde qui rendent l’expérience de conduite encore plus agréable et immersive.

  • Web radio
  • Apple CarPlay
  • Android Auto

*Les services Lamborghini Connect varient en fonction de la disponibilité du modèle et du pays. Les informations contenues sur cette page visent à donner un aperçu général. Pour vérifier la disponibilité du service dans votre pays, veuillez contacter votre concessionnaire Lamborghini.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • CYLINDRÉE5.204 cm³ (317.57 cu in)
  • PUISSANCE MAXIMALE640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm
  • VITESSE MAXIMALEkm/h >325 (mph > 202)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s
  • Nombre de cylindres10

MOTEUR

  • TypeV10, 90°, MPI (Injection multipoint) + IDS (Injection Directe Stratifiée)
  • CYLINDRÉE5.204 cm³ (317.57 cu in)
  • ALÉSAGE x COURSE84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • RAPPORT DE COMPRESSION12.7:1
  • PUISSANCE MAXIMALE640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm
  • COUPLE MAXIMAL600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2.22 kg/CV (4.89 lb/CV)
  • LUBRIFICATIONCarter sec
  • Classe d'émissionsEURO 6 - LEV 3
  • Système de contrôle des émissionsPots catalytiques avec sondes lambda

TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONTransmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. V) avec différentiel autobloquant mécanique arrière
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte à double embrayage (Lamborghini Doppia Frizione - LDF) à 7 rapports

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALEkm/h >325 (mph > 202)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0-200 km/h (MPH 0-124)

    9.0 s

  • FREINAGE DE 100-0 KM/H (MPH 62-0)31.9 m

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISHybride en carbone et aluminium
  • CARROSSERIEPanneaux en aluminium et en matière plastique
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSRéglables, rabattables et chauffants électriquement
  • AÉRODYNAMISMESplitter avant avec aileron intégré, bas de caisse avec déflecteur aérodynamique et partie arrière avec spoiler rainuré intégré

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIEJantes 20" GIANO argent en alliage d'aluminium ; 8.5 J x 20 ET 42
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIEJantes 20" GIANO argent en alliage d'aluminium ; 11 J x 20 ET 40
  • PNEUMATIQUES AVANTPIRELLI P ZERO 245/30 R20
  • PNEUMATIQUES ARRIÈREPIRELLI P ZERO 305/30 R20

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • TYPE DE SUSPENSIONSAmortisseurs magnéto-rhéologiques
  • SCHÉMA DES SUSPENSIONS Suspensions à quadrilatères superposés
  • TYPE DE DIRECTIONDirection dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable
  • SYSTÈME DE DIRECTIONDirection assistée électromécanique (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)

FREINS

  • TYPE DE FREINSFreins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • FREINS AVANTDisques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur
  • FREINS ARRIÈREDisques carbone-céramique ventilés et percés de 356 mm de diamètre et 32 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

  • AIRBAGSAirbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)
  • SÉCURITÉ PASSIVEZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • SÉCURITÉ ACTIVEContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

  • LONGUEUR4 520 mm (177,9 pouces)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)1 933 mm (76,10 pouces)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)2 236 mm (88,03 pouces)
  • GARDE AU SOL1 165 mm (45,86 pouces)
  • EMPATTEMENT2 620 mm (103,14 pouces)
  • POIDS À SECkg 1.422 (lb 3.134)
  • RÉPARTITION DE MASSE % 43 / 57

CONSOMMATIONS

  • MIXTE13,7, l/100km
  • ÉMISSIONS DE CO2332, g/km
  • LOI RELATIVE AUX EMISSIONSReg. EU 715/2007

DYNAMIQUE DE CONDUITE

LDVI

Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) est le cerveau technologique de l’EVO, en mesure de coordonner un système complet et sophistiqué pour la gestion de la dynamique de conduite.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

AÉRODYNAMISME

Le design de l’EVO est étudié dans les moindres détails pour en améliorer l’aérodynamisme.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

HMI

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MOTEUR

Entièrement renouvelé et repensé, avec une dynamique des fluides optimisée en aspiration et en échappement, ce moteur est le V10 aspiré avec la puissance spécifique la plus élevée.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

SUSPENSION

L’architecture des suspensions de la Huracán EVO forme des quadrilatères superposés qui garantissent un équilibre parfait entre la fonctionnalité du véhicule et les performances sportives.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

DIRECTION

La Huracán EVO est équipée du système EPS (Electronic Power Steering), qui s’adapte parfaitement à tous les styles de conduite et garantit toujours une direction assistée correcte sur circuit et sur route, en suivant tous les modes de conduite de l’ANIMA (Adaptative Network Intelligent Management).

DYNAMIQUE DE CONDUITE

QUATRE ROUES DIRECTRICES

La Huracán EVO associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini All-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

TRANSMISSION

Imaginez que vous disposez simultanément de deux boîtes de vitesses : alors que la première vitesse est insérée, la suivante est déjà sélectionnée

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES MOTRICES

Le système à traction intégrale est commandé électroniquement, afin de garantir une vitesse plus élevée et une plus grande précision lors du transfert de couple entre les essieux.

LDVI

Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) est le cerveau technologique de l’EVO, en mesure de coordonner un système complet et sophistiqué pour la gestion de la dynamique de conduite. En fonction des impulsions données par le conducteur, de l'environnement extérieur et du mode de conduite choisi, il anticipe les souhaits du conducteur, passant d'une logique de feedback à une logique de feed forward, de la réaction à l’anticipation : voilà la véritable évolution.

AÉRODYNAMISME

Le design de l’EVO est étudié dans les moindres détails pour en améliorer l’aérodynamisme. Le splitter avant facilite un double flux d’air dans la coque, où les nouveaux déflecteurs permettent une charge aérodynamique supplémentaire, 5 fois supérieure à celle de la précédente Huracán, qui écrase la voiture vers le bas, pour une expérience de conduite extraordinaire, tant en freinage et en accélération que dans les virages. De plus, à l'arrière, un nouveau spoiler suspendu canalise l'air de façon plus aérodynamique.

HMI

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique. La dématérialisation des boutons classiques est contrastée, dans la console centrale, par un écran capacitif multi-touch de 8,4 pouces. D'un simple effleurement du doigt, vous pourrez contrôler toute la dynamique de conduite, gérer les fonctions de divertissement, recevoir des informations routières en temps réel et adapter l'éclairage intérieur au mode de conduite sélectionné.
Une connectivité avancée sans précédent sur l’Huracán, couplée à une nouvelle télémétrie avec deux caméras, pour améliorer vos compétences de conduite.

MOTEUR

Entièrement renouvelé et repensé, avec une dynamique des fluides optimisée en aspiration et en échappement, ce moteur est le V10 aspiré avec la puissance spécifique la plus élevée. Les nouveaux conduits d'admission sont issus de l’expérience Lamborghini Motorsport et permettent d’améliorer la réponse à chaque régime. La boîte de vitesses à double embrayage (LDF) a une nouvelle fois été perfectionnée et peut désormais accompagner même les performances les plus élevées. Tout cela est contenu dans le son encore plus vibrant et fascinant du nouveau système d’échappement allégé.

SUSPENSION

L’architecture des suspensions de la Huracán EVO forme des quadrilatères superposés qui garantissent un équilibre parfait entre la fonctionnalité du véhicule et les performances sportives. Le système d’amortisseurs magnéto-rhéologiques en option réagit instantanément au style de conduite et s’adapte aux conditions de la chaussée et aux dynamiques de conduite, améliorant le contrôle de la voiture.

DIRECTION

La Huracán EVO est équipée du système EPS (Electronic Power Steering), qui s’adapte parfaitement à tous les styles de conduite et garantit toujours une direction assistée correcte sur circuit et sur route, en suivant tous les modes de conduite de l’ANIMA (Adaptative Network Intelligent Management).
Le système EPS est couplé avec le système Lamborghini Dynamic Steering (LDS), qui permet une variation dynamique du rapport de direction, lequel varie en fonction des conditions dynamiques du véhicule.

QUATRE ROUES DIRECTRICES

La Huracán EVO associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini All-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LAWS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. 
Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.

TRANSMISSION

Imaginez que vous disposez simultanément de deux boîtes de vitesses : alors que la première vitesse est insérée, la suivante est déjà sélectionnée, permettant un changement de rapport plus rapide et un enclenchement instantané et fluide, grâce à l'actionnement d’un embrayage et à l'interruption de l’autre. C’est ce que la Huracán EVO peut vous offrir, grâce à la boîte de vitesses à 7 rapports Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

4 ROUES MOTRICES

Le système à traction intégrale est commandé électroniquement, afin de garantir une vitesse plus élevée et une plus grande précision lors du transfert de couple entre les essieux. Tout cela se traduit par un meilleur contrôle dans toutes les conditions de conduite. Le système modifie en permanence la répartition en fonction du mode de conduite sélectionné et de la réponse de la route. Le résultat est exaltant : un meilleur transfert de puissance dans les virages et en accélération lors de la conduite sportive ainsi qu'une meilleure traction et une plus grande sécurité lors de la conduite quotidienne.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

LDVI

Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) est le cerveau technologique de l’EVO, en mesure de coordonner un système complet et sophistiqué pour la gestion de la dynamique de conduite. En fonction des impulsions données par le conducteur, de l'environnement extérieur et du mode de conduite choisi, il anticipe les souhaits du conducteur, passant d'une logique de feedback à une logique de feed forward, de la réaction à l’anticipation : voilà la véritable évolution.

AÉRODYNAMISME

Le design de l’EVO est étudié dans les moindres détails pour en améliorer l’aérodynamisme. Le splitter avant facilite un double flux d’air dans la coque, où les nouveaux déflecteurs permettent une charge aérodynamique supplémentaire, 5 fois supérieure à celle de la précédente Huracán, qui écrase la voiture vers le bas, pour une expérience de conduite extraordinaire, tant en freinage et en accélération que dans les virages. De plus, à l'arrière, un nouveau spoiler suspendu canalise l'air de façon plus aérodynamique.

HMI

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique. La dématérialisation des boutons classiques est contrastée, dans la console centrale, par un écran capacitif multi-touch de 8,4 pouces. D'un simple effleurement du doigt, vous pourrez contrôler toute la dynamique de conduite, gérer les fonctions de divertissement, recevoir des informations routières en temps réel et adapter l'éclairage intérieur au mode de conduite sélectionné.
Une connectivité avancée sans précédent sur l’Huracán, couplée à une nouvelle télémétrie avec deux caméras, pour améliorer vos compétences de conduite.

MOTEUR

Entièrement renouvelé et repensé, avec une dynamique des fluides optimisée en aspiration et en échappement, ce moteur est le V10 aspiré avec la puissance spécifique la plus élevée. Les nouveaux conduits d'admission sont issus de l’expérience Lamborghini Motorsport et permettent d’améliorer la réponse à chaque régime. La boîte de vitesses à double embrayage (LDF) a une nouvelle fois été perfectionnée et peut désormais accompagner même les performances les plus élevées. Tout cela est contenu dans le son encore plus vibrant et fascinant du nouveau système d’échappement allégé.

SUSPENSION

L’architecture des suspensions de la Huracán EVO forme des quadrilatères superposés qui garantissent un équilibre parfait entre la fonctionnalité du véhicule et les performances sportives. Le système d’amortisseurs magnéto-rhéologiques en option réagit instantanément au style de conduite et s’adapte aux conditions de la chaussée et aux dynamiques de conduite, améliorant le contrôle de la voiture.

DIRECTION

La Huracán EVO est équipée du système EPS (Electronic Power Steering), qui s’adapte parfaitement à tous les styles de conduite et garantit toujours une direction assistée correcte sur circuit et sur route, en suivant tous les modes de conduite de l’ANIMA (Adaptative Network Intelligent Management).
Le système EPS est couplé avec le système Lamborghini Dynamic Steering (LDS), qui permet une variation dynamique du rapport de direction, lequel varie en fonction des conditions dynamiques du véhicule.

QUATRE ROUES DIRECTRICES

La Huracán EVO associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini All-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LAWS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. 
Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.

TRANSMISSION

Imaginez que vous disposez simultanément de deux boîtes de vitesses : alors que la première vitesse est insérée, la suivante est déjà sélectionnée, permettant un changement de rapport plus rapide et un enclenchement instantané et fluide, grâce à l'actionnement d’un embrayage et à l'interruption de l’autre. C’est ce que la Huracán EVO peut vous offrir, grâce à la boîte de vitesses à 7 rapports Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

4 ROUES MOTRICES

Le système à traction intégrale est commandé électroniquement, afin de garantir une vitesse plus élevée et une plus grande précision lors du transfert de couple entre les essieux. Tout cela se traduit par un meilleur contrôle dans toutes les conditions de conduite. Le système modifie en permanence la répartition en fonction du mode de conduite sélectionné et de la réponse de la route. Le résultat est exaltant : un meilleur transfert de puissance dans les virages et en accélération lors de la conduite sportive ainsi qu'une meilleure traction et une plus grande sécurité lors de la conduite quotidienne.

Consommations de carburant et émissions de Huracan Evo - Consommation de carburant en cycle mixte: 15 mpg