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HURACÁN EVO

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PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)
640 CV / 470 kW
VITESSE MAXIMALE
>325 km/h
0-100 km/h
2.9s
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Lamborghini Huracán EVO

VUE D’ENSEMBLE

La Huracán EVO est l’évolution du V10 le plus réussi de Lamborghini. C’est le résultat d’un processus d’amélioration et de consolidation des caractéristiques et des performances existantes, du développement de nouvelles solutions en termes de performances et de design. Elle se distingue par sa capacité à anticiper les actions et à répondre aux désirs du conducteur.

VUE D’ENSEMBLE

La Huracán EVO est l’évolution du V10 le plus réussi de Lamborghini. C’est le résultat d’un processus d’amélioration et de consolidation des caractéristiques et des performances existantes, du développement de nouvelles solutions en termes de performances et de design. Elle se distingue par sa capacité à anticiper les actions et à répondre aux désirs du conducteur.

Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO

EXTÉRIEUR

Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini. 
Le pare-chocs avant reprend le stylème unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes. 
À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20" et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie. 

Lamborghini Huracán EVO

HABITACLE

L’habitacle offre un écran tactile de 8,4” ultramoderne sur la console centrale, qui permet de contrôler les fonctions du véhicule, dont celles de divertissement. Les finitions intérieures exclusives, au design italien authentique, sont réalisées avec des matériaux haut de gamme : les revêtements sont disponibles en cuir, en Alcantara et, pour la première fois, en Carbon Skin®, un matériau en fibre de carbone innovant de Lamborghini. 

EXTÉRIEUR

Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini. 
Le pare-chocs avant reprend le stylème unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes. 
À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20" et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie. 

HABITACLE

L’habitacle offre un écran tactile de 8,4” ultramoderne sur la console centrale, qui permet de contrôler les fonctions du véhicule, dont celles de divertissement. Les finitions intérieures exclusives, au design italien authentique, sont réalisées avec des matériaux haut de gamme : les revêtements sont disponibles en cuir, en Alcantara et, pour la première fois, en Carbon Skin®, un matériau en fibre de carbone innovant de Lamborghini. 

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FEEL THE ENGINE

Tendez l’oreille : vous entendez ? C’est le cœur de la Huracán EVO : le moteur V10 à aspiration naturelle atteint 640 ch et permet de s’envoler jusqu’à 325 km/h. Écoutez son rugissement…

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Son design aérodynamique fascinant représente l’évolution naturelle des lignes emblématiques de la Huracán, auxquelles s’ajoutent des solutions sophistiquées qui amplifient les performances et le plaisir de conduite jusqu’à atteindre des niveaux jamais atteints par le passé.

Lamborghini Huracán EVO

Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO

FEEL THE ENGINE

Tendez l’oreille : vous entendez ? C’est le cœur de la Huracán EVO : le moteur V10 à aspiration naturelle atteint 640 ch et permet de s’envoler jusqu’à 325 km/h. Écoutez son rugissement…

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Son design aérodynamique fascinant représente l’évolution naturelle des lignes emblématiques de la Huracán, auxquelles s’ajoutent des solutions sophistiquées qui amplifient les performances et le plaisir de conduite jusqu’à atteindre des niveaux jamais atteints par le passé.

Lamborghini Huracán EVO

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • CYLINDRÉE5.204 cm³ (317.57 cu in)
  • PUISSANCE MAXIMALE640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm
  • VITESSE MAXIMALEkm/h >325 (mph > 202)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s
  • Nombre de cylindres10

MOTEUR

  • TypeV10, 90°, MPI (Injection multipoint) + IDS (Injection Directe Stratifiée)
  • CYLINDRÉE5.204 cm³ (317.57 cu in)
  • ALÉSAGE x COURSE84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • RAPPORT DE COMPRESSION12.7:1
  • PUISSANCE MAXIMALE640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm
  • COUPLE MAXIMAL600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2.22 kg/CV (4.89 lb/CV)
  • LUBRIFICATIONCarter sec
  • Classe d'émissionsEURO 6 - LEV 3
  • Système de contrôle des émissionsPots catalytiques avec sondes lambda

TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONTransmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. V) avec différentiel autobloquant mécanique arrière
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte à double embrayage (Lamborghini Doppia Frizione - LDF) à 7 rapports

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALEkm/h >325 (mph > 202)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0-200 km/h (MPH 0-124)
  • FREINAGE DE 100-0 KM/H (MPH 62-0)31.9 m

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISHybride en carbone et aluminium
  • CARROSSERIEPanneaux en aluminium et en matière plastique
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSRéglables, rabattables et chauffants électriquement
  • AÉRODYNAMISMESplitter avant avec aileron intégré, bas de caisse avec déflecteur aérodynamique et partie arrière avec spoiler rainuré intégré

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIEJantes 20" GIANO argent en alliage d'aluminium ; 8.5 J x 20 ET 42
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIEJantes 20" GIANO argent en alliage d'aluminium ; 11 J x 20 ET 40
  • PNEUMATIQUES AVANTPIRELLI P ZERO 245/30 R20
  • PNEUMATIQUES ARRIÈREPIRELLI P ZERO 305/30 R20

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • TYPE DE SUSPENSIONSAmortisseurs magnéto-rhéologiques
  • SCHÉMA DES SUSPENSIONS Suspensions à quadrilatères superposés
  • TYPE DE DIRECTIONDirection dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable
  • SYSTÈME DE DIRECTIONDirection assistée électromécanique (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)

FREINS

  • TYPE DE FREINSFreins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • FREINS AVANTDisques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur
  • FREINS ARRIÈREDisques carbone-céramique ventilés et percés de 356 mm de diamètre et 32 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

  • AIRBAGSAirbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)
  • SÉCURITÉ PASSIVEZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • SÉCURITÉ ACTIVEContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

  • LONGUEUR4 520 mm (177,9 pouces)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)1 933 mm (76,10 pouces)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)2 236 mm (88,03 pouces)
  • GARDE AU SOL1 165 mm (45,86 pouces)
  • EMPATTEMENT2 620 mm (103,14 pouces)
  • POIDS À SECkg 1.422 (lb 3.134)
  • RÉPARTITION DE MASSE % 43 / 57

CONSOMMATIONS

  • MIXTE13,7, l/100km
  • ÉMISSIONS DE CO2332, g/km
  • LOI RELATIVE AUX EMISSIONSReg. EU 715/2007

Driving Dynamics

LDVI

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) is the technological brain of the EVO, capable of coordinating a complex and sophisticated system for the management of driving dynamics. Based on the driver’s input, the external environment and the selected driving mode.

Driving Dynamics

AERODYNAMICS

The EVO design was carefully engineered to improve aerodynamics. The front splitter creates a double airway underneath the body, and new flaps allow for additional aerodynamic load, five times higher than the previous Huracán model.

Driving Dynamics

HMI

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique.

Driving Dynamics

ENGINE

Totally renovated and reengineered, with optimized fluid dynamics both in the aspiration and exhaust, this is the V10 aspirated engine with the highest specific power.

Driving Dynamics

SUSPENSION

The architecture of the Huracán EVO suspension forms overlapping quadrilaterals which guarantee a perfect balance between the vehicle’s nimbleness and its sports performance. The magnetorheological shock absorbers instantaneously react to the pilot’s driving style.

Driving Dynamics

STEERING

The Huracán EVO is equipped with an Electronic Power Steering (EPS) system, which seamlessly adapts to all driving styles in order to guarantee the best steering assistance, both on track and on the road, while sustaining all the ANIMA driving modes.

Driving Dynamics

ALL-WHEEL STEERING

The Huracán EVO features a unique combination of the active front steering system (Lamborghini Dynamic Steering) and the rear system (Lamborghini All-wheel Steering), offering the best dynamic performance. The LDS system adapts to the speed and the driving mode selected by moving from direct steering to a more indirect mode.

Driving Dynamics

TRANSMISSION

Imagine you could use two clutch mechanisms in the same unit: while one gear is engaged, the other is already selected to cut the engagement/disengagement time to a minimum, a double mechanism that allows the clutch to work as instantaneously and seamlessly as possible.

Driving Dynamics

4 ROUES MOTRICES

The four-wheel drive is electronically controlled and guarantees higher speed and precision in distributing the torque between the axles. All of this translates into improved control within any driving condition. The system continuously adapts the distribution according to the selected driving mode and the response from the road.

LDVI

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) is the technological brain of the EVO, capable of coordinating a complex and sophisticated system for the management of driving dynamics. Based on the driver’s input, the external environment and the selected driving mode, LDVI can anticipate the wishes of the driver, shifting from an underlying feedback logic to a ‘feed-forward’ one, from reaction to anticipation: this is the real evolution.

AERODYNAMICS

The EVO design was carefully engineered to improve aerodynamics. The front splitter creates a double airway underneath the body, and new flaps allow for additional aerodynamic load, five times higher than the previous Huracán model, which presses the vehicle downwards for an even smoother driving experience when braking and accelerating, as well as cornering.
Additionally, a new suspended spoiler is featured at the rear of the car, channeling air with improved aerodynamic efficiency.

HMI

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique. La dématérialisation des boutons classiques est contrastée, dans la console centrale, par un écran capacitif multi-touch de 8,4 pouces. D'un simple effleurement du doigt, vous pourrez contrôler toute la dynamique de conduite, gérer les fonctions de divertissement, recevoir des informations routières en temps réel et adapter l'éclairage intérieur au mode de conduite sélectionné.
Une connectivité avancée sans précédent sur l’Huracán, couplée à une nouvelle télémétrie avec deux caméras, pour améliorer vos compétences de conduite.

ENGINE

Totally renovated and reengineered, with optimized fluid dynamics both in the aspiration and exhaust, this is the V10 aspirated engine with the highest specific power. The new aspiration ducts are derived from the Lamborghini Motorsport expertise and make it possible to improve the responsiveness of the engine at any speed. The dual clutch transmission (LDF) was further enhanced to now achieve the highest performance. All of this finds a powerful expression in the even more vibrant and thrilling sound of the new lightweight exhaust system.

SUSPENSION

The architecture of the Huracán EVO suspension forms overlapping quadrilaterals which guarantee a perfect balance between the vehicle’s nimbleness and its sports performance. The magnetorheological shock absorbers instantaneously react to the pilot’s driving style, adapting to the road conditions and the driving dynamics, thus improving the overall control of the car.

STEERING

The Huracán EVO is equipped with an Electronic Power Steering (EPS) system, which seamlessly adapts to all driving styles in order to guarantee the best steering assistance, both on track and on the road, while sustaining all the ANIMA driving modes.
The EPS is also supported by the Lamborghini Dynamic Steering (LDS) system, which provides a dynamic variation of the steering ratio, changing according to the vehicle’s dynamic conditions.

ALL-WHEEL STEERING

The Huracán EVO features a unique combination of the active front steering system (Lamborghini Dynamic Steering) and the rear system (Lamborghini All-wheel Steering), offering the best dynamic performance. The LDS system adapts to the speed and the driving mode selected by moving from direct steering to a more indirect mode, while the LAWS system handles the rear steering axle by means of two electromechanical actuators. At low speeds the rear axle steers in the opposite direction relative to the front axle, leading to a virtual reduction of the wheelbase, providing greater nimbleness and unrivalled cornering performance. At high speed, the two axles rotate in parallel, generating a virtual increase of the wheelbase, thus guaranteeing full control of the car and excellent stability.

TRANSMISSION

Imagine you could use two clutch mechanisms in the same unit: while one gear is engaged, the other is already selected to cut the engagement/disengagement time to a minimum, a double mechanism that allows the clutch to work as instantaneously and seamlessly as possible. This is what the Huracán EVO delivers, thanks to its 7-speed Lamborghini Dual Clutch (LDF) transmission.

4 ROUES MOTRICES

The four-wheel drive is electronically controlled and guarantees higher speed and precision in distributing the torque between the axles. All of this translates into improved control within any driving condition. The system continuously adapts the distribution according to the selected driving mode and the response from the road. The result is sensational: improved power transfer when cornering and accelerating on a sporty ride and, at the same time, improved traction and safety during everyday trips.

Driving Dynamics

LDVI

LDVI

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) is the technological brain of the EVO, capable of coordinating a complex and sophisticated system for the management of driving dynamics. Based on the driver’s input, the external environment and the selected driving mode, LDVI can anticipate the wishes of the driver, shifting from an underlying feedback logic to a ‘feed-forward’ one, from reaction to anticipation: this is the real evolution.

AERODYNAMICS

AERODYNAMICS

The EVO design was carefully engineered to improve aerodynamics. The front splitter creates a double airway underneath the body, and new flaps allow for additional aerodynamic load, five times higher than the previous Huracán model, which presses the vehicle downwards for an even smoother driving experience when braking and accelerating, as well as cornering.
Additionally, a new suspended spoiler is featured at the rear of the car, channeling air with improved aerodynamic efficiency.

HMI

HMI

La nouvelle interface homme-machine est aussi l'expression d'une évolution naturelle et technologique. La dématérialisation des boutons classiques est contrastée, dans la console centrale, par un écran capacitif multi-touch de 8,4 pouces. D'un simple effleurement du doigt, vous pourrez contrôler toute la dynamique de conduite, gérer les fonctions de divertissement, recevoir des informations routières en temps réel et adapter l'éclairage intérieur au mode de conduite sélectionné.
Une connectivité avancée sans précédent sur l’Huracán, couplée à une nouvelle télémétrie avec deux caméras, pour améliorer vos compétences de conduite.

ENGINE

ENGINE

Totally renovated and reengineered, with optimized fluid dynamics both in the aspiration and exhaust, this is the V10 aspirated engine with the highest specific power. The new aspiration ducts are derived from the Lamborghini Motorsport expertise and make it possible to improve the responsiveness of the engine at any speed. The dual clutch transmission (LDF) was further enhanced to now achieve the highest performance. All of this finds a powerful expression in the even more vibrant and thrilling sound of the new lightweight exhaust system.

SUSPENSION

SUSPENSION

The architecture of the Huracán EVO suspension forms overlapping quadrilaterals which guarantee a perfect balance between the vehicle’s nimbleness and its sports performance. The magnetorheological shock absorbers instantaneously react to the pilot’s driving style, adapting to the road conditions and the driving dynamics, thus improving the overall control of the car.

STEERING

STEERING

The Huracán EVO is equipped with an Electronic Power Steering (EPS) system, which seamlessly adapts to all driving styles in order to guarantee the best steering assistance, both on track and on the road, while sustaining all the ANIMA driving modes.
The EPS is also supported by the Lamborghini Dynamic Steering (LDS) system, which provides a dynamic variation of the steering ratio, changing according to the vehicle’s dynamic conditions.

ALL-WHEEL STEERING

ALL-WHEEL STEERING

The Huracán EVO features a unique combination of the active front steering system (Lamborghini Dynamic Steering) and the rear system (Lamborghini All-wheel Steering), offering the best dynamic performance. The LDS system adapts to the speed and the driving mode selected by moving from direct steering to a more indirect mode, while the LAWS system handles the rear steering axle by means of two electromechanical actuators. At low speeds the rear axle steers in the opposite direction relative to the front axle, leading to a virtual reduction of the wheelbase, providing greater nimbleness and unrivalled cornering performance. At high speed, the two axles rotate in parallel, generating a virtual increase of the wheelbase, thus guaranteeing full control of the car and excellent stability.

TRANSMISSION

TRANSMISSION

Imagine you could use two clutch mechanisms in the same unit: while one gear is engaged, the other is already selected to cut the engagement/disengagement time to a minimum, a double mechanism that allows the clutch to work as instantaneously and seamlessly as possible. This is what the Huracán EVO delivers, thanks to its 7-speed Lamborghini Dual Clutch (LDF) transmission.

4 ROUES MOTRICES

4 ROUES MOTRICES

The four-wheel drive is electronically controlled and guarantees higher speed and precision in distributing the torque between the axles. All of this translates into improved control within any driving condition. The system continuously adapts the distribution according to the selected driving mode and the response from the road. The result is sensational: improved power transfer when cornering and accelerating on a sporty ride and, at the same time, improved traction and safety during everyday trips.

Consommations de carburant et émissions de Huracan Evo - Consommation de carburant en cycle mixte: 15 mpg