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VIVEZ UNE EXPÉRIENCE 3D IMMERSIVE
Découvrez la nouvelle Huracán STO à travers des vidéos, des représentations du véhicule et bien plus encore afin d’apprécier chaque détail du tout dernier V10 Lamborghini.
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APERÇU
La Sián FKP 37 est la première supersportive alimentée par un V12 hybride basé sur des supercondensateurs. La puissance, l’élégance et le moteur V12 associé à un turbo électrique donnent naissance à un bijou d’ingénierie et de technologie.
« Sián » veut dire « éclair » dans le dialecte de Bologne, soulignant notamment sa vitesse dépassant 350 km/h.
APERÇU
La Sián FKP 37 est la première supersportive alimentée par un V12 hybride basé sur des supercondensateurs. La puissance, l’élégance et le moteur V12 associé à un turbo électrique donnent naissance à un bijou d’ingénierie et de technologie.
« Sián » veut dire « éclair » dans le dialecte de Bologne, soulignant notamment sa vitesse dépassant 350 km/h.
EXTÉRIEUR
Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini.
Le pare-chocs avant reprend le stylème unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes.
À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20" et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie.
HABITACLE
À l’intérieur de la Lamborghini Sián FKP 37, le luxe de l’artisanat italien fusionne avec la technologie et le confort. En effet, les intérieurs sont étudiés pour offrir une expérience de conduite optimale : une sensation d’accélération à la fois confortable et riche en adrénaline. Les éléments récurrents de Lamborghini définissent aussi l’habitacle : le stylème du Y, l’hexagone et l’attention minutieuse portée à la perfection des détails.
EXTÉRIEUR
Le design de la Huracán EVO introduit des solutions aérodynamiques sophistiquées tout en restant fidèle au design emblématique de Lamborghini.
Le pare-chocs avant reprend le stylème unique du Y, la forme du capot s’inspire des lignes de la Countach, la prise d’air sur la jupe rappelle la Murciélago et les pots d’échappement hauts, en position centrale, renvoient aux Lamborghini les plus performantes.
À cela s’ajoutent les nouvelles jantes Aesir de 20" et les nouvelles couleurs Ad Personam pour la carrosserie.
HABITACLE
À l’intérieur de la Lamborghini Sián FKP 37, le luxe de l’artisanat italien fusionne avec la technologie et le confort. En effet, les intérieurs sont étudiés pour offrir une expérience de conduite optimale : une sensation d’accélération à la fois confortable et riche en adrénaline. Les éléments récurrents de Lamborghini définissent aussi l’habitacle : le stylème du Y, l’hexagone et l’attention minutieuse portée à la perfection des détails.
DYNAMIQUE DE CONDUITE
La nouvelle Sián FKP 37 est une merveille de technologie à même de vous faire vivre des sensations fortes. L’innovation la plus extraordinaire est le système hybride, visant aussi bien la puissance que la légèreté. L’architecture mild-hybrid innovante et légère inclut un supercondensateur lithium-ion trois fois plus puissant qu’une batterie du même poids. Il s’agit d’un système à basse tension de 48 V atteignant des pointes de courant allant jusqu’à 600 A. Alimenté par ce courant, le moteur électrique envoie le couple moteur directement aux roues arrière et, au freinage, il exploite l’inertie pour recharger le supercondensateur. Le flux de puissance électrique symétrique garantit la même efficacité en cycle de charge et de décharge sans surchauffe.
Avec la Sián FKP 37, une nouvelle technologie d’activation autonome fait son entrée sur le marché automobile. Des volets d’aération autonomes sont présents sur la partie arrière du capot moteur. Ils sont actionnés par des matériaux intelligents thermosensibles. Ces déflecteurs s’ouvrent de manière autonome quand la température devient trop élevée dans la zone d’échappement, sans l’aide de commandes électriques ni de capteurs, simplement en exploitant la déformation thermique du matériau.
Avec la monocoque en carbone, les soupapes d’admission en titane, l’aérodynamique active et les roues arrière directrices, la technologie de pointe est omniprésente, pas uniquement dans le premier système hybride au monde basé sur un supercondensateur.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- CYLINDRÉE
6,498 cm³ (396.5 cu in)
- PUISSANCE MAXIMALE
819 CV (602 kW) @ 8,500 rpm
- VITESSE MAXIMALE
>350 km/h (217 mph)
- ACCÉLÉRATION 0-100 km/h (MPH 0-62)
<2,8 s
- Nombre de cylindres
12
- TRANSMISSION
Système de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant
MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
- moteur
V12, 60°, MPI (injection multipoint)
- cylindrée
6,498 cm³ (396.5 cu in)
- ALÉSAGE x COURSE
95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
- taux de compression
11.8 ± 0.2
- PUISSANCE MAXIMALE
819 CV (602 kW) @ 8,500 rpm
- COUPLE MAXIMAL
720 Nm @ 6,750 rpm
- système de lubrification
Cárter seco
- classe d'émission
Euro 6 - LEV 3
MOTEUR ÉLECTRIQUE
- Tension d’alimentation du supercondensateur
48V
- Densité de puissance du supercondensateur
2.400 W/kg
- courant de fonctionnement maximale
600A
- puissance maximale
34 CV
- couple maximal
38 Nm
- Poids e-machine + supercondensateur
34 kg
MOTEUR
- puissance combinée
819 CV
TRANSMISSION
- transmission
Système de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant
- boîte de vitesses
Boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 vitesses, caractéristiques des changements de rapport variant selon le mode de conduite sélectionné, le moteur électrique est actif en phase de changement de vitesse et comme turbo
PERFORMANCES
- vitesse maximale
>350 km/h (217 mph)
- accélération 0-100 km/h (0-62 mph)
<2,8 s
- accélération 0-200 km/h (0-124 MPH)
- freinage 100-0 km/h (62-0 mph)
CHÂSSIS ET CARROSSERIE
- châssis
Monocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium
- carrosserie
carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone
- toit
verre électrochromique fixé sur le toit monocoque
- rétroviseurs
Chauffants et rabattables, à commande électrique
- aérodynamique
Nouvel aérodynamisme actif à alimentation aéroélectrique
ROUES
- jantes avant
9”J X 20” H2
- jantes arrière
13”JX21” H2
- pneumatiques avant
P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y
- pneumatiques arrière
P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y
SUSPENSIONS ET DIRECTION
- système de contrôle
Contrôle électronique de la stabilité (ABS et TCS intégrés)
- suspensions
Suspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
- type de direction/système de direction
Direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable
FREINS
- FREINS
Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, étriers de frein à 4 pistons)
SÉCURITÉ
- airbags
Airbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager adaptatif ; sièges avec airbags latéraux au niveau de la tête et du thorax ; airbags genoux sur certains marchés
DIMENSIONS
- longueur
4,980 mm
- largeur (hors rétroviseurs)
2,101 mm
- largeur (rétroviseurs compris)
2,265 mm
- hauteur
1,133 mm
- empattement
2,700 mm
- poids
- répartition du poids
43 / 57
CONSOMMATIONS
- MIXTE
Les données de consommation de carburant et d'émissions sont au stade de l'approbation de type
- ÉMISSIONS DE CO2
Les données de consommation de carburant et d'émissions sont au stade de l'approbation de type
- LOI RELATIVE AUX EMISSIONS
EU6AZ/BG WLTP
AD PERSONAM
Le véhicule est étudié pour offrir la plus vaste gamme de personnalisations possible : des extérieurs pouvant être entièrement en carbone apparent, avec des couleurs basées sur des échantillons, des peintures dégradées et des livrées spécifiques, jusqu’aux intérieurs avec une décoration dédiée et une infinité de possibilités de combinaisons de couleurs et matériaux. Un cuir innovant « touch and feel » est également disponible. Il a spécifiquement été développé pour la Sián FKP 37 et est extrêmement agréable au toucher.
AD PERSONAM
Le véhicule est étudié pour offrir la plus vaste gamme de personnalisations possible : des extérieurs pouvant être entièrement en carbone apparent, avec des couleurs basées sur des échantillons, des peintures dégradées et des livrées spécifiques, jusqu’aux intérieurs avec une décoration dédiée et une infinité de possibilités de combinaisons de couleurs et matériaux. Un cuir innovant « touch and feel » est également disponible. Il a spécifiquement été développé pour la Sián FKP 37 et est extrêmement agréable au toucher.