• Urus jaune en course sur chemin de terre dans un paysage rocheuse.
Arrière d’une Urus sombre en course dans un contexte citadin.

APERÇU

L’âme d’une super sportive et la fonctionnalité caractéristique d’un SUV : voici le Lamborghini Urus, le premier Super Sport Utility Vehicle. Identifiable comme un authentique véhicule Lamborghini grâce à son ADN reconnaissable entre tous, l’Urus est également un véhicule révolutionnaire : les dimensions extrêmes, le design Lamborghini pur et les performances exceptionnelles le rendent absolument unique. La silhouette distinctive de l’Urus dont la ligne de coupé est légère et dynamique témoigne de ses origines super sportives, tandis que ses remarquables proportions transmettent un sentiment de force, de solidité et de sécurité. Les clés du succès de l’Urus sont indiscutablement le design, la dynamique de conduite et les performances. L’entreprise a réussi à lancer le premier Super Sport Utility Vehicle au monde tout en restant fidèle à l’ADN de la marque.

Urus jaune vue de profil sur paysage rocheux. Urus jaune vue de profil sur paysage rocheux.

ÉMOTION

Le son de moteur typique de Lamborghini et les traits distinctifs combinant des caractéristiques de super sportive et de SUV offrent au conducteur une conduite palpitante et unique. Avec sa forte personnalité, son design épuré et son caractère résolument sportif, le Lamborghini Urus est unique en son genre. Le premier Super Sport Utility Vehicle au monde est facile, sûr et agréable à conduire, grâce à son contrôleur ANIMA (Adaptive Network Intelligent MAnagement) qui offre de pures émotions de conduite et de nouveaux réglages spécifiques pour obtenir une meilleure dynamique de conduite. L’Urus est à la fois un véhicule polyvalent par excellence, qui convient parfaitement à une utilisation quotidienne, et un véhicule Lamborghini inattendu avec son bruit de moteur typique, ses émotions et ses hautes performances.

DESIGN EXTÉRIEUR

Le Lamborghini Urus présente un design de pointe distinctif et rationalisé doté de multiples facettes : il est sportif, élégant et tout-terrain. Ses surfaces musculaires lui donnent une allure forte et sécurisée, tandis que les pneus mixtes lui confèrent un style luxueux de super sportive. Toutes les surfaces ont été conçues en accordant une grande attention à la fonctionnalité. Certains détails et certaines formes iconiques de Lamborghini sont reconnaissables dès le premier coup d’œil, tels que le « Y » et les éléments hexagonaux, le capot avant avec un dôme central et les lignes croisées sur la portière arrière. Les proportions extrêmes et la silhouette formée d’une seule ligne reliant l’avant à l’arrière du véhicule font d’Urus un véritable Lamborghini. En outre, ses dimensions sont uniques étant donné qu’il s’agit du SUV le plus bas de la catégorie. Le design de l’Urus a été inspiré par l’héritage de la LM002 pour ce qui est de la position visible du dôme de puissance du moteur et de la ligne diagonale marquée, tandis que les portières sans cadres rappellent la ligne Marcello Gandini.

Urus jaune, vue de derrière, arrêtée sur chemin de terre. Urus gris anthracite, vue latérale, en course sur une route en ville Urus bleue, vue frontale, qui avance sur un chemin de terre dans la poussière Arrière d’une Urus bleue arrêtée sur route
Urus gris anthracite, vue latérale, en course sur une route en ville

INTÉRIEURS

À l’intérieur du Lamborghini Urus, l’artisanat italien de luxe fusionne avec la technologie de pointe. La conception aéronautique et le design des instruments axé sur le conducteur avec trois écrans TFT (un pour les instruments, un pour le système d’infotainment et un pour les fonctions de confort, qui incluent le clavier virtuel avec reconnaissance de l'écriture manuscrite) placent les besoins du conducteur en premier et rendent la conduite plus confortable et agréable. L’architecture du tableau de bord suit le thème du « Y » inspiré par les modèles iconiques de Lamborghini. Il est possible de personnaliser l’intérieur pour accentuer son élégance ou son caractère sportif, grâce à une sélection de plusieurs types de coloris et matériaux, tels que le cuir, Alcantara®, le bois, l’aluminium ou le carbone. Il est même possible de rendre certains d’entre eux encore plus sophistiqués grâce à des coutures contrastantes ou à la surpiqûre Q-citura. L’Urus comprend la gamme d’options la plus vaste jamais proposée sur un véhicule Lamborghini et ses multiples facettes convergent dans un véhicule unique. En outre, le Lamborghini Urus est la première super sportive à 5 sièges. 

DYNAMIQUE DE CONDUITE
  • Le Lamborghini Urus est équipé d’une technologie de pointe pour la dynamique du véhicule. Il offre l’équipement de dynamique de conduite standard le plus complet du segment SUV. L’Urus garantit les meilleures performances dans chaque situation tout en atteignant le meilleur rapport poids/puissance de tout le segment SUV, principalement grâce à son excellente dynamique de conduite incluant un ensemble d’équipements unique, incroyable et complètement adaptable : direction à 4 roues directrices, système de traction intégrale avec contrôle vectoriel arrière actif, suspension pneumatique adaptative avec amortisseurs actifs, système de stabilisation du roulis à réponse continue et immédiate, freins en carbone-céramique et jantes allant jusqu'à 23” avec pneus mixtes.

  • MOTEUR ET TRANSMISSION

    Le Lamborghini Urus est équipé d’un moteur V8 biturbo avec une puissance maximale fournie de 478 kW/650 ch et le meilleur rapport poids/puissance du marché des SUV. C’est pourquoi le niveau de performance de l’Urus est sans égal. Grâce à la transmission automatique 8 vitesses et au système de traction intégrale permanente à contrôle vectoriel actif, le conducteur peut obtenir de hautes performances à chaque occasion et dans chaque situation, tout en prenant du plaisir à conduire aussi bien en ville que sur piste, sur une montagne enneigée, sur des routes de campagne en gravier ou même dans le désert. Le couple est principalement transmis à l’essieu arrière, afin que le comportement de la dynamique générale soit sportif. 

  • SYSTÈME DE SÉCURITÉ ET D’ASSISTANCE

    Le Lamborghini Urus est le véhicule polyvalent absolu, et ses technologies de pointe offrent un niveau incomparable d’utilisation au quotidien. Il est équipé des systèmes les plus récents de sécurité et de technologie de conduite, qui peuvent être adaptés en fonction des différents besoins des clients. La conduite de l’Urus est facile et sûre : le véhicule garantit un confort maximal et une sécurité complète pour conduire en ville et effectuer de longs trajets. Une très vaste gamme d’équipements rend la conduite extrêmement confortable, et une grande attention a également été portée au confort des passagers arrière. Il existe 3 ensembles Advanced Driver Assistance Packages (ADAS) : « Urban Road », « Full ADAS »  et « Highway ». Ils contiennent des systèmes d’assistance et de sécurité nouveaux, innovants et intelligents, et ils permettent de satisfaire les préférences individuelles de conduite.

  • ANIMA

    Ce qui fait de l’Urus un véritable véhicule Lamborghini, c’est la plateforme électronique qui contrôle les systèmes et transforme radicalement son comportement dynamique, amenant ainsi l’expérience du conducteur à un autre niveau. Le contrôleur ANIMA est le secret de la dynamique de conduite de Lamborghini, la commande principale permettant de choisir la configuration souhaitée. Le véhicule s’adapte en fonction du mode de conduite sélectionné. Il existe trois modes de conduite sur route : STRADA pour la facilité de conduite, le confort et la sécurité ; SPORT pour l’agilité, la réactivité et le plaisir de conduire ; CORSA pour la précision et des performances maximales. Les trois modes de conduite tout-terrain accroissent encore les performances de l’Urus : NEVE garantit une conduite facile et sûre, même sur des surfaces glissantes ; TERRA garantit le plaisir de conduire dans des conditions tout-terrain ; SABBIA est parfait pour les surfaces sableuses. Pour finir, le mode EGO permet aux conducteurs de redéfinir la dynamique du véhicule en fonction de leurs préférences et de leurs besoins en termes de direction, suspension et traction.

  • TECHNOLOGIE ET SYSTÈME D’INFOTAINMENT

    Lamborghini Infotainment System III (LIS III) offre un confort technologique impressionnant qui comprend deux écrans tactiles intuitifs à retour tactile et un total de trois écrans haute définition innovants. Dans le cockpit, leurs représentations et icônes changent selon le mode de conduite sélectionné. La grande simplicité d’utilisation est également assurée par un concept de multiconnexion moderne, qui améliore la sécurité et le divertissement. 
    Le système audio avancé Bang & Olufsen est remarquable. Il affiche une technologie de son en 3D à la pointe, qui offre une expérience d’écoute inégalée ainsi qu’un son puissant au sein de tout l’habitacle, délivré par 21 haut-parleurs et une puissance de sortie de 1 700 watts.

  • GROUPE MOTO-PROPULSEUR ET CHÂSSIS

    L’Urus est équipé d’une technologie de pointe pour la dynamique du véhicule et est doté d’excellentes technologies adaptatives pour chaque situation et chaque type de route : système de traction intégrale avec contrôle vectoriel arrière actif, direction à 4 roues directrices, suspension pneumatique adaptative, système électromécanique actif de stabilisation du roulis à réponse continue et immédiate, freins en carbone-céramique (CCB), pour offrir les meilleures performances de freinage du segment SUV. Cet ensemble technique unique est entièrement géré par le contrôleur ANIMA et confère à l’Urus une excellente dynamique de conduite et la maniabilité d’une pure Lamborghini.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • MOTEUR
    • Nombre de cylindres

      8

    • CYLINDRÉE

      3.996 cm3 (243,85 pouces³)

    • ALÉSAGE / COURSE

      86 x 86 mm (3,39 X 3,39 pouces)

    • PUISSANCE MAXIMALE

      650 ch (478 kW) à 6.000 tr/min

    • COUPLE MAXIMAL

      850 Nm (626,93 pieds-livres) à 2250-4500 tr/min

    • Régime de rotation max.

      6800 tr/min

  • TRANSMISSION
    • MODE DE TRANSMISSION

      Traction intégrale avec différentiel central à patinage limité et distribution asymétrique/dynamique du couple (de type Torsen)

  • PERFORMANCES
    • VITESSE MAXIMALE

      305 km/h

    • ACCÉLÉRATION DE 0 À 100 KM/H (0 À 62 MPH)

      3,6 s

    • ACCÉLÉRATION DE 0 À 200 KM/H (0 À 124 MPH)

      12,8 s

    • FREINAGE DE 100 À 0 KM/H (62 À 0 MPH)

      33,7 m

  • ROUES
    • JANTES AVANT DE SÉRIE

      9,5Jx21" ET28

    • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIE

      10,5Jx21" ET18

    • PNEUMATIQUES AVANT

      285/45 ZR21

    • PNEUMATIQUES ARRIÈRE

      315/40 ZR21

  • FREINS
    • TYPE DE FREINS

      Étriers de frein avant à 10 pistons en aluminium. Étriers de frein arrière à un piston.

    • FREINS AVANT

      Freins carbo-céramiques d’un diamètre de 440 mm (17,32 in) et d’une épaisseur de 40 mm (1,57 in)

    • FREINS ARRIÈRE

      Freins carbo-céramiques d’un diamètre de 370 mm (14,57 in) et d’une épaisseur de 30 mm (1,18 in)

  • DIMENSIONS
    • Poids à vide (DIN-CURB)

      <2200 kg (<4850 livres)

    • LONGUEUR TOTALE

      5112 mm (201,26 pouces)

    • LARGEUR RÉTROVISEURS EXCLUS

      2016 mm (79,37 pouces)

    • LARGEUR RÉTROVISEURS INCLUS

      2181 mm (85,87 pouces)

    • GARDE AU SOL TOTALE

      1638 mm (64,5 pouces)

    • EMPATTEMENT

      3003 mm (118,23 pouces)

    • Capacité du compartiment bagages (avant)

      5 places : 616 l (21,75 cu. ft. ) - 4 places : 574 l (20,27 cu.ft.)

    • Capacité du réservoir de carburant/réservoir suppl.

      75 et 85 l (19,81 ou 22,45 gal)

  • CONSOMMATIONS
    • Cycle urbain

      16,7 l/100km

    • Cycle extra-urbain

      9,7 l/100km

    • MIXTE

      12,6 l/100 km

    • ÉMISSIONS DE CO2

      292 g/km

    • DROIT APPLICABLE

      EU6AG/BG WLTP

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