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Aventador S Roadster

L'icona open top

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)
740 CV / 544 kW
VELOCITÀ MASSIMA
350 km/h
0-100 km/h
3,0 s
3D
CONFIGURAZIONE
Crea la tua Aventador S Roadster

OVERVIEW

L’icona che ha raccolto l’eredità degli storici modelli S di Miura, Islero, Countach e Urraco torna a superarsi con Aventador S Roadster. Il motore V12 da ben 740 CV e l’esclusività del design Lamborghini, ineguagliabile in questa versione open top, si uniscono alla più sofisticata tecnologia di gamma con la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

OVERVIEW

L’icona che ha raccolto l’eredità degli storici modelli S di Miura, Islero, Countach e Urraco torna a superarsi con Aventador S Roadster. Il motore V12 da ben 740 CV e l’esclusività del design Lamborghini, ineguagliabile in questa versione open top, si uniscono alla più sofisticata tecnologia di gamma con la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

EXTERIOR

Aventador S Roadster potenzia il mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività della gamma Aventador attraverso tratti ancora più affilati, con terminali di scarico che trasformano il posteriore in quello di una navicella spaziale e un anteriore che ricorda la forza e l’eleganza di uno squalo pronto a dominare la strada. 
Il tetto rimovibile della Roadster mette in evidenza l’anima più lifestyle di Aventador S. 
Ogni superficie è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance.
 

INTERIOR

Gli interni rivelano un’anima supersportiva con una tecnologia all’avanguardia e un design incredibilmente lussuoso. 
Le finiture interne sono realizzate con materiali di altissima qualità e presentano una varietà infinita di possibilità, tra cui quella di scegliere un materiale innovativo come il Carbon Skin®.
Il mix esplosivo di performance, design ed esclusività ha fatto sì che nascessero una serie di colori e finiture inediti dedicati. 
 

EXTERIOR

Aventador S Roadster potenzia il mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività della gamma Aventador attraverso tratti ancora più affilati, con terminali di scarico che trasformano il posteriore in quello di una navicella spaziale e un anteriore che ricorda la forza e l’eleganza di uno squalo pronto a dominare la strada. 
Il tetto rimovibile della Roadster mette in evidenza l’anima più lifestyle di Aventador S. 
Ogni superficie è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance.
 

INTERIOR

Gli interni rivelano un’anima supersportiva con una tecnologia all’avanguardia e un design incredibilmente lussuoso. 
Le finiture interne sono realizzate con materiali di altissima qualità e presentano una varietà infinita di possibilità, tra cui quella di scegliere un materiale innovativo come il Carbon Skin®.
Il mix esplosivo di performance, design ed esclusività ha fatto sì che nascessero una serie di colori e finiture inediti dedicati. 
 

ZOOM

INIZIA A CONFIGURARE

3DApri il
configuratore
completo

INIZIA A CONFIGURARE

FEEL THE ENGINE

Ascolta il V12 da 740 CV per amplificare al massimo i tuoi sensi alla ricerca delle sensazioni più potenti e adrenaliniche.
 

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Il tetto rimovibile della Roadster mette in evidenza l’anima più lifestyle di Aventador S: una miscela imbattibile di sportività ed eleganza capace di far vivere sulla propria pelle ogni sensazione alla massima potenza.
 

Lamborghini
Centro Stile Design

FEEL THE ENGINE

Ascolta il V12 da 740 CV per amplificare al massimo i tuoi sensi alla ricerca delle sensazioni più potenti e adrenaliniche.
 

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Il tetto rimovibile della Roadster mette in evidenza l’anima più lifestyle di Aventador S: una miscela imbattibile di sportività ed eleganza capace di far vivere sulla propria pelle ogni sensazione alla massima potenza.
 

SPECIFICHE TECNICHE

  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • POTENZA MASSIMA740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • Velocità massima350 km/h (217 mph)
  • Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)3,0 s
Mostra tutte
le specifiche tecniche

MOTORE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • Cilindrata 6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • Alesaggio x corsa 95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • Rapporto di compressione 11,8:1
  • POTENZA MASSIMA740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • COPPIA MASSIMA690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RAPPORTO PESO-POTENZA2,2 kg/CV (4.84 lb/CV)
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • Classe di emissioniEuro 6 - LEV 2

TRANSMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • CAMBIOCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • VELOCITÀ MASSIMA350 km/h (217 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH) 3.0 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)9.0 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101.70 ft)

TELAIO E CARROZZERIA

  • TELAIOMonoscocca in fibra di carbonio
  • CARROZZERIACofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico
  • Specchi retrovisori esterni Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICASpoiler posteriore attivo movimentabile elettronicamente a 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito

RUOTE

  • CERHI ANTERIORI DI SERIEDIONE silver da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEDIONE silver opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORI255/30 ZR20
  • PNEUMATICI POSTERIORI355/25 ZR21

SOSPENSIONI E STERZO

  • SISTEMI DI CONTROLLOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONISospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
  • Geometria delle sospensioniSospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZOServomeccanismo elettroidraulico assistito
  • SISTEMA STERZOLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile e RWS (Rear Wheel Steering)

FRENI

  • FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm

SICUREZZA

  • AirbagsAirbag anteriori frontali e laterali airbag ginocchia solo per mercati specifici
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • Lunghezza4.797 mm (188.86 in)
  • LARGHEZZA (INCLUSI SPECCHI)2.030 mm (79.92 in)
  • width (including mirrors)2.265 mm (89.17 in)
  • Altezza1.136 mm (44.72 in)
  • Passo2.700 mm (106.30 in)
  • MASSA A SECCO1.625 kg (3,583 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA%43/57

CONSUMI

  • CONSUMO COMBINATO20,1 l/100km
  • EMISSIONI CO2464 g/km
  • LEGGE SULLE EMISSIONIReg. EU 715/2007

Driving Dynamics

4 RUOTE STERZANTI

Aventador S Roadster offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello.

Driving Dynamics

4 ACTIVE SUSPENSION

La nuova Aventador S Roadster presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota.

Driving Dynamics

4 WHEEL DRIVE

Il sistema di trazione integrale di Aventador S Roadster è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering.

Driving Dynamics

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S Roadster permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA.

Driving Dynamics

MOTORE

Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta.

Driving Dynamics

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche.

4 RUOTE STERZANTI

Aventador S Roadster offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità migliorano l’agilità e ad alta velocità vengono garantiti pieno controllo dell’auto e grande stabilità.

4 ACTIVE SUSPENSION

La nuova Aventador S Roadster presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione.

4 WHEEL DRIVE

Il sistema di trazione integrale di Aventador S Roadster è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Questo sistema garantisce ottime performance in situazioni che comportano scarsa aderenza. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore  varia dinamicamente a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni di guida. La S Roadster può contare su una nuova generazione di pneumatici Pirelli P Zero sviluppati appositamente e concepiti per valorizzare ancora di più gli innovativi sistemi attivi della vettura.

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S Roadster permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA. Ma è l’aggiunta di una quarta modalità che fa di Aventador S Roadster una specie unica nel suo genere: l’EGO mode. Con questa nuova opzione, ogni singola impostazione diventa customizzabile, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre.

MOTORE

Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta. L’eccezionale accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi descrive solo in modo parziale la potenza della Aventador S Roadster che segna un vero e proprio riferimento nel mondo delle supercar.

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

Driving Dynamics

4 RUOTE STERZANTI

4 RUOTE STERZANTI

Aventador S Roadster offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità migliorano l’agilità e ad alta velocità vengono garantiti pieno controllo dell’auto e grande stabilità.

4 ACTIVE SUSPENSION

4 ACTIVE SUSPENSION

La nuova Aventador S Roadster presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione.

4 WHEEL DRIVE

4 WHEEL DRIVE

Il sistema di trazione integrale di Aventador S Roadster è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Questo sistema garantisce ottime performance in situazioni che comportano scarsa aderenza. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore  varia dinamicamente a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni di guida. La S Roadster può contare su una nuova generazione di pneumatici Pirelli P Zero sviluppati appositamente e concepiti per valorizzare ancora di più gli innovativi sistemi attivi della vettura.

4 DRIVING MODES

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S Roadster permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA. Ma è l’aggiunta di una quarta modalità che fa di Aventador S Roadster una specie unica nel suo genere: l’EGO mode. Con questa nuova opzione, ogni singola impostazione diventa customizzabile, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre.

MOTORE

MOTORE

Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta. L’eccezionale accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi descrive solo in modo parziale la potenza della Aventador S Roadster che segna un vero e proprio riferimento nel mondo delle supercar.

CAMBIO

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

Consumo di carburante e valori di emissione per Aventador S Roadster - Consumo di carburante combinato: 11 mpg