Показатели расхода топлива и эмиссии AVENTADOR S COUPE - Расход топлива в комбинированном цикле: 12 mpg; Эмиссия CO₂ в комбинированном цикле: 0

  • Вид в три четверти на желтый Lamborghini Aventador S Coupé, который едет по дороге, со всех сторон окруженной каменной стеной.
Вид сзади на желтый Lamborghini Aventador S Coupé, который едет по покрытой опавшими листьями дороге.

ОБЗОР

Легенду нельзя создать заново, можно только бросить ей вызов. И только Aventador смог превзойти самого себя. Вслед за Miura, Islero, Countach и Urraco самая легендарная модель Lamborghini теперь воплощает наследие исторических моделей S, превратившись в новый Aventador S Coupé. Эксклюзивный дизайн Lamborghini и новый двигатель V12, развивающий невероятные 740 л. с., соединяются с самыми совершенными технологиями модельного ряда Lamborghini, в том числе новой системой контроля динамики LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva / Lamborghini Active Vehicle Dynamics), дарящей ни с чем не сравнимые ощущения от вождения тем, кто каждый день способен бросать вызов самому себе.

Вид сбоку на заднюю половину желтого Lamborghini Aventador S Coupé, на заднем плане — скалистая гора и серое небо. Вид сбоку на заднюю половину желтого Lamborghini Aventador S Coupé, на заднем плане — скалистая гора и серое небо.

ЭМОЦИИ

Новая модель S унаследовала у семейства Aventador его уникальное сердце — легендарный двигатель V12. Это знак признания его невероятной мощности, превосходной динамики на любых оборотах, молниеносной отзывчивости, завораживающего голоса, а также выросшей на 40 л. с. мощности. Однако Aventador S Coupé не признает компромиссов: производительность суперкара дополнена исключительной маневренностью и управляемостью системы управления поворотом 4 колес, поднимающей динамику вождения на беспрецедентно высокий уровень, а также возможностью получить уникальные, совершенно индивидуальные ощущения от вождения благодаря новейшему режиму вождения EGO с полностью индивидуальными настройками.

ДИЗАЙН

Работа над дизайном столь легендарной модели, как Aventador, не предполагает изменения его характера, а лишь его развитие. Aventador S Coupé по-прежнему воплощает собой безошибочно узнаваемые черты ДНК Lamborghini, подчеркивая вместе с тем сочетание динамичности, изысканности и агрессивности, выраженное в еще более резко очерченных линиях, вдохновленных природой и воздухоплаванием. Новые патрубки системы выпуска шестигранной формы в задней части напоминают о мощности двигателя космического шаттла, а элементы передней части напоминают плавники акулы, излучая элегантную силу и готовность покорять любые дороги. Вместе с тем дизайн Lamborghini никогда не был вещью в себе. Каждая поверхность нового Aventador S Coupé тщательно проработана для увеличения общей мощности и производительности. По сравнению с первым Aventador новые элементы дизайна на 130 % увеличивают прижимную силу в передней части, а новые боковые воздухозаборники снижают турбулентность, улучшая при этом охлаждение и повышая общую эффективность.

Приборная панель крупным планом Угловой вид спереди на желтый Lamborghini Aventador S Coupé с поднятыми вверх дверями. Наклейка со словом ""Aventador"" крупным планом. Обрезанное изображение передней левой части желтого Lamborghini Aventador S Coupé.
Угловой вид спереди на желтый Lamborghini Aventador S Coupé с поднятыми вверх дверями.

ИНТЕРЬЕР

Интерьер нового Aventador S Coupé в полной мере соответствует своей миссии - отличаться от всех прочих. Наполненный передовыми технологиями суперкар, остается потрясающе роскошным. В отделке интерьера используются материалы высочайшего качества, предлагающие бесчисленное количество вариантов персонализации, как, например, новый вариант отделки салона S-trim, созданный специально для модели. На выбор предлагаются инновационные материалы, такие как Carbon Skin®, а некоторые детали углепластикового кузова можно оставить открытыми. Элегантный интерьер гармонирует с инновационными решениями и подчеркивает эксклюзивность интерьера, например, панель приборов с интерактивным ЖК-дисплеем TFT с новой графикой и светодиодная подсветка - решение разработанное специально для Aventador S.

ДИНАМИКА
  • Помимо могучего сердца, Aventador S Coupé наделен исключительным разумом: интеллектуальный блок управления Lamborghini Active Vehicle Dynamics (LDVA) - это новый мозг суперкара, в реальном времени получающий точную информацию о перемещениях кузова от всех датчиков суперкара. Система мгновенно рассчитывает оптимальные параметры активных систем, гарантируя максимальную динамику в любых условиях. Контроль в поперечном направлении отвечает система рулевого управления, контролирующая положение колес с помощью системы динамического рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) и системы управления задними колесами Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS). Контроль в вертикальной плоскости обеспечивает подвеска с магнитореологическими амортизаторами Lamborghini Magneto-rheological suspension (LMS), а также активные аэродинамические элементы в задней части. Результат сочетания всех систем управления - безупречная производительность и безопасное вождение.

  • СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВСЕМИ КОЛЕСАМИ

    Aventador S Coupé имеет уникальное сочетание активной системы управления передними колесами (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini Rear-wheel Steering), которое обеспечивает максимальную производительность. Система LDS учитывает скорость суперкара и выбранный режим вождения, корректируя соответствующим образом передаточное отношение рулевого механизма, а система LRS контролирует положение задних колес с помощью двух электромеханических актуаторов. На невысокой скорости задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную относительно передних колес, «укорачивая» таким образом колесную базу и обеспечивая еще лучшую маневренность и исключительную управляемость в поворотах. В свою очередь на высокой скорости передние и задние колеса поворачиваются в одну сторону, что позволяет «удлинить» колесную базу, улучшить контроль и обеспечить превосходную стабильность в движении.

  • АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА

    Новый Aventador S Coupé оснащается передними и задними магнитореологическими амортизаторами с системой толкателей, настройки которых постоянно меняются в соответствии с условиями движения и выбранным режимом. Помимо компенсации кренов и нежелательных перемещений кузова, настройки системы специально подобраны для совместной работы с системой управления задними колесами, обеспечивая идеальную отзывчивость в любых условиях.

  • ПОЛНЫЙ ПРИВОД

    Система полного привода нового Aventador S Coupé была специально настроена для работы со всеми новыми активными системами, такими как система управления задними колесами, стабилизирующий эффект которой позволяет передавать больше тяги на заднюю ось. Это делает управление автомобилем более спортивным и эмоциональным, сохраняя при этом высокий уровень безопасности и простоту управления. Полный привод гарантирует превосходную производительность в условиях плохого сцепления с дорогой, и, как и все остальные активные системы суперкара, корректирует параметры в зависимости от режима движения, выбранного водителем. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами динамически меняется в соответствии с условиями движения и выбранным режимом. Кроме этого, Aventador S Coupé оснащается шинами Pirelli P Zero нового поколения. Шины помогают полностью использовать потенциал инновационных активных систем суперкара.

  • ЧЕТЫРЕ РЕЖИМА ВОЖДЕНИЯ

    Aventador S Coupé предлагает на выбор режимов вождения, позволяющих менять параметры тяги (двигатель, коробку передач, полный привод), рулевого управления, подвески и системы стабилизации с учетом выбранного режима: STRADA, SPORT и CORSA. Но и это еще не все: система предлагает дополнительный четвертый режим EGO, наделяющий Aventador S Coupé по-настоящему уникальным характером. В режиме EGO каждый параметр можно настроить индивидуально, добившись совершенно уникальных ощущений от вождения.

  • ДВИГАТЕЛЬ

    Расположенный в средней части кузова, aтмосферный двигатель V12 Lamborghini Aventador рабочим объемом 6,5 литра стал на 40 л. с. Мощнее предшественника и теперь развивает 740 л. с. Для увеличения отдачи была оптимизирована работа систем VVT (Variable Valve Timing) и VIS (Variable Intake System), что позволило добиться более эффективной кривой крутящего момента. Кроме этого, максимальные обороты двигателя выросли до 8500 об/мин. До первой сотни суперкар разгоняется за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 350 км/ч.

  • МОНОКОК

    Использование углепластика и производных материалов — одна из характеристик, делающих Aventador S Coupé таким точным в управлении. Монокок Aventador S Coupé, изготавливаемый на заводе Lamborghini в итальянском городе Сант-Агата-Болоньезе, представляет собой единую деталь, отличающуюся исключительной легкостью и непревзойденной жесткостью.

  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    Передачу тяги колесам осуществляет облегченная семиступенчатая коробка передач Lamborghini Independent Shifting Rod (ISR), меняющая передачи за 50 миллисекунд. В ходе разработки этого узла перед инженерами стояла цель: создать максимально быструю роботизированную коробку передач, способную создать максимально комфортные условия вождения. Также, КП ISR обладает двумя важными для суперкара качествами: помогает заметно сэкономить массу, а также занимает меньше места даже по сравнению с механической КП. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • ДВИГАТЕЛЬ
    • ТИП

      V12, 60°, распределенный впрыск (MPI)

    • РАБОЧИЙ ОБЪЕМ

      6 498 см³

    • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ

      95 x 76,4 мм

    • СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

      11,8:1

    • МАКС. МОЩНОСТЬ

      740 л. с. (544 кВт) при 8400 об/мин

    • МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

      690 Н·м при 5500 об/мин

    • СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ К МАССЕ

      2,13 кг/л. с.

    • СИСТЕМА СМАЗКИ

      С сухим картером

    • СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

      Евро-6 - LEV 2

  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
    • ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

      Система полного привода с электронным управлением (муфта Haldex 4-го поколения) и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом

    • ПЕРЕДАЧА

      Семиступенчатая коробка передач ISR (с раздельными тягами переключения)

  • ДИНАМИКА
    • МАКС. СКОРОСТЬ

      350 км/ч

    • ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч

      30 m (98.42 ft)

    • ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 200 КМ/Ч

      8,8 с

    • ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 300 КМ/Ч

      24,2 с

    • ТОРМОЖЕНИЕ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ СО 100 КМ/Ч

      31 м

  • КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
    • ШАССИ

      Несущий кузов из углепластика

    • КУЗОВ

      Капот, задние воздухозаборники и спойлер из углепластика; другие панели из алюминия и синтетических материалов

    • СКЛАДНОЙ ВЕРХ

      нет

    • НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА

      С электроприводом, обогревом и складыванием

    • АЭРОДИНАМИКА

      Задний спойлер с электронным управлением и тремя положениями; днище полностью закрыто панелями

  • ДИСКИ
    • ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ

      Кованые диски DIONE из алюминиевого сплава, диаметром 20 дюймов, серебристого цвета; 9J x 20 ET32.2

    • ДИСКИ ЗАДНИЕ

      Кованые диски DIONE из алюминиевого сплава, диаметром 21 дюйм, серебристого цвета; 13J x 21 ET66.7

    • ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ

      255/30 ZR20

    • ШИНЫ ЗАДНИЕ

      355/25 ZR21

  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
    • СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

      Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)

    • ТИП ПОДВЕСКИ

      Активная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с горизонтальными амортизаторами и пружинами

    • ГЕОМЕТРИЯ ПОДВЕСКИ

      Полностью независимая двухрычажная подвеска

    • ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

      Рулевое управление с гидроусилителем

    • СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) с переменным передаточным отношением и управлением задними колесами (RWS)

    • ОПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ

      нет

  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
    • ТОРМОЗА

      Углекерамические тормоза с неподвижными монолитными суппортами из алюминия и 6 (передние тормоза) или 4 поршнями (задние тормоза)

    • ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА

      Углекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 400 мм и толщиной 38 мм

    • ЗАДНИЕ ТОРМОЗА

      Углекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 380 мм и толщиной 38 мм

  • БЕЗОПАСНОСТЬ
    • ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

      Подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности. Подушки безопасности для защиты коленей только на некоторых рынках сбыта

    • ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

      Передние и задние зоны смятия; система боковой защиты

    • АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

      Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)

  • РАЗМЕРЫ
    • ДЛИНА

      4 797 мм

    • ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ

      2 030 мм

    • ШИРИНА С ЗЕРКАЛАМИ

      2 265 мм

    • ВЫСОТА

      1 136 мм

    • КОЛЕСНАЯ БАЗА

      2 700 мм

    • МАССА В НЕЗАПРАВЛЕННОМ СОСТОЯНИИ

      1 575 кг

    • РАЗВЕСОВКА ПО ОСЯМ (ПЕРЕДНЯЯ — ЗАДНЯЯ)

      43 / 57

  • РАСХОД
    • СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ

      16,9 л/100 км

    • ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ

      26,2 л/100 км

    • ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ

      11,6 л/100 км

    • ВЫБРОСЫ CO2

      394 г/км

    • ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ

      Регламент (ЕС) № 715/2008

ПРОГРАММА AD PERSONAM

Выбор автомобиля своей мечты означает создание его собственными руками. Именно поэтому Lamborghini всегда было синонимом индивидуальности. Цвета кузова, интерьера, тормозных суппортов, прострочки и материалов отделки салона: число сочетаний практически бесконечно и позволяет создать по-настоящему уникальный суперкар. Наши дилеры предоставят вам подробную информацию о возможностях персонализации, позволяющей выбрать дизайн и комплектацию Aventador S в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Обрезанное изображение: незавершенное рулевое колесо с зелеными вставками, крупным планом. Рядом мы мельком видим второе рулевое колесо с синими вставками. Фотография тисненого на коже логотипа Lamborghini. Обрезанное изображение части коричневого кожаного сиденья.
НАСТРОЙКИ
РАЗМЕР ТЕКСТА
КОНТРАСТ
СЛАЙД ШОУ
Страницы в социальных сетях