ru
- Серо-стальной Lamborghini One Off Centenario Roadster мчится по дороге.
ГАРМОНИЧНАЯ ЭЛЕГАНТНОСТЬ РОДСТЕРА
Lamborghini представила вниманию самых преданных поклонников марки и коллекционеров версию последней модели One-off на мероприятии Monterey Car Week в Калифорнии. В основе этой уникальной открытой модели лежит углепластиковый монокок. Внешние панели кузова также изготовлены из углепластика. V-образный 12-цилиндровый двигатель, отличающийся исключительной приемистостью, развивает мощность 770 л. с. Ограничитель оборотов коленчатого вала перенастроили с 8350 об/мин на 8600 об/мин. Модель Centenario Roadster разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 2,9 секунды и достигает максимальной скорости свыше 350 км/ч. Тормозная динамика также впечатляет: для полной остановки со 100 км/ч суперкару требуется всего 31 м. Кроме этого, Centenario Roadster оснащен новой системой управления задними колесами Lamborghini. Эта система улучшает маневренность на небольших скоростях, повышая вместе с тем стабильность в движении на высокой скорости.
ЭМОЦИИ
Lamborghini продолжает отмечать столетний юбилей основателя компании Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), представляя эти особые памятные серии суперкаров, созданные в его честь. Дизайнеры получили полную свободу в разработке открытой версии модели, облик которой смог бы со всей яркостью и элегантностью воплотить прогрессивный дух и дальновидность основателя марки Lamborghini. Этот родстер нового поколения олицетворяет новое направление развития дизайна Lamborghini, подчеркнутое чистыми поверхностями в полном соответствии с ключевым принципом дизайнерской ДНК марки «форма следует за содержанием». Силуэт Centenario отличают короткие свесы, создающие лаконичный, чувственный и цельный образ.
ДИЗАЙН
Известные своими экспериментами с необычными цветами, дизайнеры центра стиля Centro Stile Lamborghini создали для этой модели особый серебристый оттенок Argento Centenario, эксклюзивный для Centenario Roadster. Чтобы получить уникальную матовую поверхность, они разработали высокотехнологичный процесс растворения металла, в ходе которого частицы металла в покрытии становятся менее заметными, что позволило создать роскошную шелковистую поверхность.
ИНТЕРЬЕР
Сдержанный и роскошный интерьер Centenario Roadster выполнен в светло-коричневом цвете Terra di California с белыми кожаными вставками Bianco Polar. Каждая деталь была скрупулезно проработана в том числе и для достижения максимального комфорта в салоне. Оптимальный дизайн и функциональность также воплощены в конструкции специального канала в задней стенке, расположенного за подголовниками и направляющего плавный поток воздуха от кокпита в сторону задней части капота для минимизации рециркуляции и завихрений воздуха в салоне. Это также обеспечивает дополнительную аэродинамическую нагрузку на заднее крыло и позволяет увеличить прижимную силу на задней оси.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
ТИП
V12, 60°, распределенный впрыск (MPI)
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
6 498 см³
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ
95 x 76,4 мм
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
11,8:1 ± 0,2
МАКС. МОЩНОСТЬ
770 л. с. (566 кВт) при 8500 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
690 Н·м при 5500 об/мин
СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ К МАССЕ
2,04 кг/л. с.
СИСТЕМА СМАЗКИ
С сухим картером
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Евро-6 - LEV 2
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Система полного привода с электронным управлением (муфта Haldex 4-го поколения) и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом
ПЕРЕДАЧА
Семиступенчатая коробка передач ISR (с раздельными тягами переключения)
ДИНАМИКА
МАКС. СКОРОСТЬ
> 350 км/ч
ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч
2,9 с
ТОРМОЖЕНИЕ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ СО 100 КМ/Ч
31 м
КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ШАССИ
Несущий кузов из углепластика
КУЗОВ
Наружные панели из углепластика
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА
С электроприводом, обогревом и складыванием
АЭРОДИНАМИКА
Задний спойлер с электронным управлением и тремя положениями; днище полностью закрыто панелями
ДИСКИ
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ
Специальные кованые диски диаметром 20 дюймов; 9J x 20 ET17.2
ДИСКИ ЗАДНИЕ
Специальные кованые диски диаметром 21 дюйм; 13J x 21 ET51.7
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ
255/30 ZR20
ШИНЫ ЗАДНИЕ
355/25 ZR21
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
ТИП ПОДВЕСКИ
Активная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с горизонтальными амортизаторами и пружинами
ГЕОМЕТРИЯ ПОДВЕСКИ
Полностью независимая двухрычажная подвеска
ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Рулевое управление с гидроусилителем
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
LDS (Lamborghini Dynamic Steering) с переменным передаточным отношением; система рулевого управления задними колесами Lamborghini
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ТОРМОЗА
Углекерамические тормоза с неподвижными монолитными суппортами из алюминия и 6 (передние тормоза) или 4 поршнями (задние тормоза)
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
Углекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 400 мм и толщиной 38 мм
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
Углекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 380 мм и толщиной 38 мм
БЕЗОПАСНОСТЬ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности; подушки безопасности для защиты коленей
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Передние и задние зоны смятия; система боковой защиты
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
РАЗМЕРЫ
ДЛИНА
4 924 мм
ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ
2 061 мм
ВЫСОТА
1 158 мм
КОЛЕСНАЯ БАЗА
2 700 мм
МАССА В НЕЗАПРАВЛЕННОМ СОСТОЯНИИ
1 570 кг
РАЗВЕСОВКА ПО ОСЯМ (ПЕРЕДНЯЯ — ЗАДНЯЯ)
43/57
РАСХОД
СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ
16,0 л/100 км
ГОРОДСКОЙ ЦИКЛ
24,7 л/100 км
ЗАГОРОДНЫЙ ЦИКЛ
10,7 л/100 км
ВЫБРОСЫ CO2
370 г/км
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ
Регламент (ЕС) № 715/2007