Lamborghini представила вниманию самых преданных поклонников марки и коллекционеров версию последней модели One-off на мероприятии Monterey Car Week в Калифорнии. В основе этой уникальной открытой модели лежит углепластиковый монокок. Внешние панели кузова также изготовлены из углепластика. V-образный 12-цилиндровый двигатель, отличающийся исключительной приемистостью, развивает мощность 770 л. с. Ограничитель оборотов коленчатого вала перенастроили с 8350 об/мин на 8600 об/мин. Модель Centenario Roadster разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 2,9 секунды и достигает максимальной скорости свыше 350 км/ч. Тормозная динамика также впечатляет: для полной остановки со 100 км/ч суперкару требуется всего 31 м. Кроме этого, Centenario Roadster оснащен новой системой управления задними колесами Lamborghini. Эта система улучшает маневренность на небольших скоростях, повышая вместе с тем стабильность в движении на высокой скорости.
Lamborghini продолжает отмечать столетний юбилей основателя компании Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), представляя эти особые памятные серии суперкаров, созданные в его честь. Дизайнеры получили полную свободу в разработке открытой версии модели, облик которой смог бы со всей яркостью и элегантностью воплотить прогрессивный дух и дальновидность основателя марки Lamborghini. Этот родстер нового поколения олицетворяет новое направление развития дизайна Lamborghini, подчеркнутое чистыми поверхностями в полном соответствии с ключевым принципом дизайнерской ДНК марки «форма следует за содержанием». Силуэт Centenario отличают короткие свесы, создающие лаконичный, чувственный и цельный образ.
Известные своими экспериментами с необычными цветами, дизайнеры центра стиля Centro Stile Lamborghini создали для этой модели особый серебристый оттенок Argento Centenario, эксклюзивный для Centenario Roadster. Чтобы получить уникальную матовую поверхность, они разработали высокотехнологичный процесс растворения металла, в ходе которого частицы металла в покрытии становятся менее заметными, что позволило создать роскошную шелковистую поверхность.
Сдержанный и роскошный интерьер Centenario Roadster выполнен в светло-коричневом цвете Terra di California с белыми кожаными вставками Bianco Polar. Каждая деталь была скрупулезно проработана в том числе и для достижения максимального комфорта в салоне. Оптимальный дизайн и функциональность также воплощены в конструкции специального канала в задней стенке, расположенного за подголовниками и направляющего плавный поток воздуха от кокпита в сторону задней части капота для минимизации рециркуляции и завихрений воздуха в салоне. Это также обеспечивает дополнительную аэродинамическую нагрузку на заднее крыло и позволяет увеличить прижимную силу на задней оси.
V12, 60°, распределенный впрыск (MPI)
6 498 см³
95 x 76,4 мм
11,8:1 ± 0,2
770 л. с. (566 кВт) при 8500 об/мин
690 Н·м при 5500 об/мин
2,04 кг/л. с.
С сухим картером
Евро-6 - LEV 2
Система полного привода с электронным управлением (муфта Haldex 4-го поколения) и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом
Семиступенчатая коробка передач ISR (с раздельными тягами переключения)
> 350 км/ч
2,9 с
31 м
Несущий кузов из углепластика
Наружные панели из углепластика
С электроприводом, обогревом и складыванием
Задний спойлер с электронным управлением и тремя положениями; днище полностью закрыто панелями
Специальные кованые диски диаметром 20 дюймов; 9J x 20 ET17.2
Специальные кованые диски диаметром 21 дюйм; 13J x 21 ET51.7
255/30 ZR20
355/25 ZR21
Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
Активная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с горизонтальными амортизаторами и пружинами
Полностью независимая двухрычажная подвеска
Рулевое управление с гидроусилителем
LDS (Lamborghini Dynamic Steering) с переменным передаточным отношением; система рулевого управления задними колесами Lamborghini
Углекерамические тормоза с неподвижными монолитными суппортами из алюминия и 6 (передние тормоза) или 4 поршнями (задние тормоза)
Углекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 400 мм и толщиной 38 мм
Углекерамические вентилируемые и перфорированные диски диаметром 380 мм и толщиной 38 мм
Подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности; подушки безопасности для защиты коленей
Передние и задние зоны смятия; система боковой защиты
Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
4 924 мм
2 061 мм
1 158 мм
2 700 мм
1 570 кг
43/57
16,0 л/100 км
24,7 л/100 км
10,7 л/100 км
370 г/км
Регламент (ЕС) № 715/2007