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AVENTADOR SVJ

纯粹激情,塑造未来

最大功率 (CV) / 最大功率 (KW)
770 CV / 566 kW
最高速度
>350 km/h
0-100 km/h
2,8 s
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兰博基尼 Aventador SVJ

概览

兰博基尼从不畏惧挑战,全新Aventador SVJ因此应运而生。集前瞻科技与卓越设计为一身,Aventador SVJ 时刻彰显毫不妥协的极致风范。在科技发展日新月异的未来,情感或将变得越发疏远。而在兰博基尼构建的未来里,真挚的情感不可或缺。因为情感将赋予车辆灵魂。
 

概览

兰博基尼从不畏惧挑战,全新Aventador SVJ因此应运而生。集前瞻科技与卓越设计为一身,Aventador SVJ 时刻彰显毫不妥协的极致风范。在科技发展日新月异的未来,情感或将变得越发疏远。而在兰博基尼构建的未来里,真挚的情感不可或缺。因为情感将赋予车辆灵魂。
 

兰博基尼 Aventador SVJ
兰博基尼 Aventador SVJ

外饰

轻量化的车身材料最大程度地激发了车辆性能。
全新设计的前脸、更宽的侧裙板、“Ω”字型尾翼,均更加凸显车辆的空气动力学特征。抬高的排气管经过减重设计,配合轻巧的碳纤维车身。
限量款车型SVJ 63采用独特的色彩和内饰,彰显对碳纤维的广泛应用,限量生产仅63台。
 

兰博基尼 Aventador SVJ

内饰

兰博基尼在航空设计中汲取灵感:充满科技感的碳纤维元素不仅体现在单体式车壳上,在车门、座椅、中央扶手和中控台等细节处也不断呼应。真皮材质和Alcantara 覆裹的奢华内饰,传达着尊贵独享的态度。交叉缝线的精致细节和SVJ内饰铭牌,更让这辆追求极致的工业设计杰作显露出独一无二的气质。
 

外饰

轻量化的车身材料最大程度地激发了车辆性能。
全新设计的前脸、更宽的侧裙板、“Ω”字型尾翼,均更加凸显车辆的空气动力学特征。抬高的排气管经过减重设计,配合轻巧的碳纤维车身。
限量款车型SVJ 63采用独特的色彩和内饰,彰显对碳纤维的广泛应用,限量生产仅63台。
 

内饰

兰博基尼在航空设计中汲取灵感:充满科技感的碳纤维元素不仅体现在单体式车壳上,在车门、座椅、中央扶手和中控台等细节处也不断呼应。真皮材质和Alcantara 覆裹的奢华内饰,传达着尊贵独享的态度。交叉缝线的精致细节和SVJ内饰铭牌,更让这辆追求极致的工业设计杰作显露出独一无二的气质。
 

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感受发动机轰鸣

倾听770 马力的V12自然吸气式发动机爆发的无以伦比的声浪。其卓越的性能表现,将以超过350公里/小时的速度,带给你前所未有的驾驶快感。
 

使用耳机或耳塞感受8D声音体验。

兰博基尼设计中心

卓越的设计理念带来无可挑剔的车辆动态,新型自然吸气式发动机的性能得以提升。独有的车身材料构成了轻量化车身。
 

兰博基尼 Aventador SVJ

兰博基尼 Aventador SVJ
兰博基尼 Aventador SVJ
兰博基尼 Aventador SVJ

感受发动机轰鸣

倾听770 马力的V12自然吸气式发动机爆发的无以伦比的声浪。其卓越的性能表现,将以超过350公里/小时的速度,带给你前所未有的驾驶快感。
 

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兰博基尼设计中心

卓越的设计理念带来无可挑剔的车辆动态,新型自然吸气式发动机的性能得以提升。独有的车身材料构成了轻量化车身。
 

兰博基尼 Aventador SVJ

技术规格

  • 排量 6498 cm³
  • 最大功率 566 kW (770 CV) at 8.500 rpm
  • 最高速度 >350 km/h
  • 0-100 km/h (MPH 0-62)加速 2,8 s

发动机

  • 类型V12, 60°, MPI
  • 排量6498 cm³
  • 孔径 x 冲程Ø 95 mm x 76,4 mm
  • 压缩比11.8 ± 0.2
  • 最大功率770 CV (566 kW) @ 8,500转
  • 最大转矩720 Nm at 6.750 转
  • 重量功率比1,98 kg/CV
  • 润滑系统干底润滑
  • 排放级别EURO 6 - 3 级
  • 轻型汽油车环保信息

    831135

传动系统

  • 传动类型四轮驱动,Haldex 4 代
  • 变速箱7齿轮 ISR,变速属性视驾驶选择模式而定

性能

  • 最高速度>350 km/h
  • 0-100 km/h(0-62 MPH)加速2,8 s
  • 100-0 km/h(62-0 mph)制动

    30 m

底盘和车身

  • 底盘碳纤维单壳体,铝制前后车架
  • 车身碳纤维发动机罩、固定侧进气口、铝制前发动机罩、挡泥板和门;带有强化进气口的新摇臂盖。全新前后轻型减震器。全新前扩散器和含有ALA系统的固定扰流板以及气流导向系统。
  • 外部后视镜可调节、可折叠且可加热
  • 空气动力学带气流导向系统的全新 Ala 2.0 主动式气动布局系统

车轮

  • 轮毂 - 前轮9”J X 20” H2 ET32.2
  • 轮圈 - 后轮13”JX21” H2 ET 66.7
  • 轮胎 - 前轮PIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
  • 轮胎 - 后轮PIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

转向与悬架

  • 控制系统电子稳定控制(整合 ABS 和 TCS)
  • 悬挂类型前后水平磁流变自动推杆式减震器及弹簧
  • 悬挂几何结构前后双Y型铝制独立悬架
  • 转向系统转向比可变的LDS (兰博基尼动态转向系统)
  • 转向类型液压助力转向

制动系统

  • 制动系统双液压回路制动系统,带真空制动加力器;前后碳陶瓷制动器(6个前活塞卡钳,4个后活塞卡钳)
  • 前制动器双液压回路制动系统,带真空制动加力器;前后碳陶瓷制动器(6个前活塞卡钳,400 x 38 mm)
  • 后制动器双液压回路制动系统,带真空制动加力器;前后碳陶瓷制动器(4个后活塞卡钳,380 x 38 mm)

安全

  • 气囊前排两段式驾驶者气囊和前排自适应乘客气囊;座椅带有侧面头-胸部气囊;部分市场配有膝部气囊
  • 被动安全前后特定可拆卸区域;侧边防撞系统
  • 主动安全电子稳定控制(ABS 和 TCS集成)

尺寸

  • 长度4943 mm
  • 宽度(不包括后视镜)2098 mm
  • 宽(包括倒后镜)2273 mm
  • 高度1136 mm
  • 轴距2700 mm
  • 净重1525 kg (3362 lb)
  • 重量分配(前/后)43% - 57%

油耗

  • 综合17,9 l/100km
  • 二氧化碳排放 486 g/km
  • 排放法律 EU Reg. 715/2007

驾驶动态

ALA

兰博基尼ALA主动空气动力学 2.0 
得益于进气口和空气动力学通道的创新设计,ALA系统已针对Aventador SVJ跑车进行了优化,ALA 2.0应运而生。

驾驶动态

四轮转向

Aventador SVJ融合了融合了兰博基尼动态转向系统 (Lamborghini Dynamic Steering) 与后轮转向系统 (Lamborghini Rear-wheel Steering),从而确保同级最优的动态性能。

驾驶动态

四个主动悬架

Aventador SVJ 采用前后水平磁流变自动推杆式减震器,以便根据道路状况和驾驶员所选的驾驶模式,不断调整悬架状态。

驾驶动态

四轮驱动

Aventador SVJ搭载的全轮驱动系统经过优化,以配合全新的主动系统,尤其是后轮转向。该系统可确保在抓地力较差的情况下保持出色的性能。

驾驶动态

四种驾驶模式

在任何驾驶条件下, Aventador SVJ都为驾驶者带来满意的操控体验,这得益于动态模式
的自由选择与切换。

驾驶动态

发动机

Aventador SVJ 无与伦比的V12自然吸气发动机,因其卓越的设计和先进的材料技术脱颖
而出。

驾驶动态

变速箱

ISR变速系统(独立变速杆)能够确保快速和激动人心的变速过程。

驾驶动态

单壳体

对碳纤维及其衍生物的使用,是兰博基尼赋予Aventador SVJ 的独特基因之一,可令其表
现出非凡的驾驶精准度。

ALA

兰博基尼ALA主动空气动力学 2.0 
得益于进气口和空气动力学通道的创新设计,ALA系统已针对Aventador SVJ跑车进行了优化,ALA 2.0应运而生。考虑到车辆更大的横向加速度,系统已被重新校准。ALA系统根据动态条件主动改变空气动力负荷,以实现一个高下压力或一个低阻力。电子驱动马达打开或关闭前分离器中和发动机罩上用于引导前后气流的主动襟翼,以向车辆前部或后部引导气流。
 

四轮转向

Aventador SVJ融合了融合了兰博基尼动态转向系统 (Lamborghini Dynamic Steering) 与后轮转向系统 (Lamborghini Rear-wheel Steering),从而确保同级最优的动态性能。兰博基尼动态转向系统,通过从直接转向传递到间接转向,来适应所选择的速度和驾驶模式。后轮转项系统通过两个机电执行器管理后轮转向轴。 借助此系统,低速行驶时可提高车辆敏捷性;高速行驶时可确保出色的操控性与稳定性。
 

四个主动悬架

Aventador SVJ 采用前后水平磁流变自动推杆式减震器,以便根据道路状况和驾驶员所选的驾驶模式,不断调整悬架状态。除了弥补侧倾和车身移动外,该系统还专门被设计用于与后轮随动转向系统协同工作,确保在所有状态下的最佳响应,使兰博基尼ALA主动空气动力学系统能够释放最大效应和升力,在任何配置状态下均保持车底和地面之间的空气动力流动。
 

四轮驱动

Aventador SVJ搭载的全轮驱动系统经过优化,以配合全新的主动系统,尤其是后轮转向。该系统可确保在抓地力较差的情况下保持出色的性能。前桥和后桥间的扭矩分配将根据驾驶员所选的驾驶模式和驾驶条件而动态变化。此外,Aventador SVJ还采用专门设计研发的新一代倍耐力P Zero轮胎,旨在增强车辆创新的主动驾驶员辅助系统。
 

四种驾驶模式

在任何驾驶条件下, Aventador SVJ都为驾驶者带来满意的操控体验,这得益于动态模式
的自由选择与切换。在STRADA(道路)、SPORT(运动)、 CORSA(赛道)和
EGO(自定义)模式下,发动机、变速箱、传输系统、转向系统、悬架和稳定性控制均

能得到调整与优化。其中的EGO模式能够让用户自定义自由设置,带来最为个性化的驾
驶体验。解除纵向、横向和垂直动态之间的关联,EGO模式能够在任何状态下释放车辆
的最佳性能。

发动机

Aventador SVJ 无与伦比的V12自然吸气发动机,因其卓越的设计和先进的材料技术脱颖
而出。Aventador SVJ 在8,500转/分的转速下可释放出770匹马力,0-100公里/小时加速仅
需2.8秒,带来前所未有的驾驶激情。

变速箱

ISR变速系统(独立变速杆)能够确保快速和激动人心的变速过程。设计的初衷很简单:
实现一款速度极快且能够触人心弦的自动化变速系统。另外,ISR变速箱还体现了超级跑
车制造中的两个重要优势:极为轻巧的重量,以及比手动变速箱更小的尺寸。

单壳体

对碳纤维及其衍生物的使用,是兰博基尼赋予Aventador SVJ 的独特基因之一,可令其表
现出非凡的驾驶精准度。Aventador SVJ 的单体式车壳,令最轻的车身重量和前所未有的
坚固度一举兼得。

驾驶动态

ALA

ALA

兰博基尼ALA主动空气动力学 2.0 
得益于进气口和空气动力学通道的创新设计,ALA系统已针对Aventador SVJ跑车进行了优化,ALA 2.0应运而生。考虑到车辆更大的横向加速度,系统已被重新校准。ALA系统根据动态条件主动改变空气动力负荷,以实现一个高下压力或一个低阻力。电子驱动马达打开或关闭前分离器中和发动机罩上用于引导前后气流的主动襟翼,以向车辆前部或后部引导气流。
 

四轮转向

四轮转向

Aventador SVJ融合了融合了兰博基尼动态转向系统 (Lamborghini Dynamic Steering) 与后轮转向系统 (Lamborghini Rear-wheel Steering),从而确保同级最优的动态性能。兰博基尼动态转向系统,通过从直接转向传递到间接转向,来适应所选择的速度和驾驶模式。后轮转项系统通过两个机电执行器管理后轮转向轴。 借助此系统,低速行驶时可提高车辆敏捷性;高速行驶时可确保出色的操控性与稳定性。
 

四个主动悬架

四个主动悬架

Aventador SVJ 采用前后水平磁流变自动推杆式减震器,以便根据道路状况和驾驶员所选的驾驶模式,不断调整悬架状态。除了弥补侧倾和车身移动外,该系统还专门被设计用于与后轮随动转向系统协同工作,确保在所有状态下的最佳响应,使兰博基尼ALA主动空气动力学系统能够释放最大效应和升力,在任何配置状态下均保持车底和地面之间的空气动力流动。
 

四轮驱动

四轮驱动

Aventador SVJ搭载的全轮驱动系统经过优化,以配合全新的主动系统,尤其是后轮转向。该系统可确保在抓地力较差的情况下保持出色的性能。前桥和后桥间的扭矩分配将根据驾驶员所选的驾驶模式和驾驶条件而动态变化。此外,Aventador SVJ还采用专门设计研发的新一代倍耐力P Zero轮胎,旨在增强车辆创新的主动驾驶员辅助系统。
 

四种驾驶模式

四种驾驶模式

在任何驾驶条件下, Aventador SVJ都为驾驶者带来满意的操控体验,这得益于动态模式
的自由选择与切换。在STRADA(道路)、SPORT(运动)、 CORSA(赛道)和
EGO(自定义)模式下,发动机、变速箱、传输系统、转向系统、悬架和稳定性控制均

能得到调整与优化。其中的EGO模式能够让用户自定义自由设置,带来最为个性化的驾
驶体验。解除纵向、横向和垂直动态之间的关联,EGO模式能够在任何状态下释放车辆
的最佳性能。

发动机

发动机

Aventador SVJ 无与伦比的V12自然吸气发动机,因其卓越的设计和先进的材料技术脱颖
而出。Aventador SVJ 在8,500转/分的转速下可释放出770匹马力,0-100公里/小时加速仅
需2.8秒,带来前所未有的驾驶激情。

变速箱

变速箱

ISR变速系统(独立变速杆)能够确保快速和激动人心的变速过程。设计的初衷很简单:
实现一款速度极快且能够触人心弦的自动化变速系统。另外,ISR变速箱还体现了超级跑
车制造中的两个重要优势:极为轻巧的重量,以及比手动变速箱更小的尺寸。

单壳体

单壳体

对碳纤维及其衍生物的使用,是兰博基尼赋予Aventador SVJ 的独特基因之一,可令其表
现出非凡的驾驶精准度。Aventador SVJ 的单体式车壳,令最轻的车身重量和前所未有的
坚固度一举兼得。

本页所有车型的油耗值和排放值 -联合循环中的油耗: 11 - 11 mpg