Auf der einen Seite haben Sie die unglaubliche Power und Beschleunigungsfähigkeit eines V10-Saugmotors mit Mittelmotoranordnung. Und auf der anderen Seite zahlreiche Technologien, wie das Lamborghini Doppelkupplungsgetriebe (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) und das elektronisch gesteuerte Allradsystem, um Ihnen in jeder Fahrsituation die vollständige Kontrolle zu geben.
Auf diese Weise bietet das Fahrzeug Ihnen jeden Tag all die Kraft und all das Vergnügen, die Sie sich schon immer gewünscht haben.

FAHRDYNAMIK

Auf der einen Seite haben Sie die unglaubliche Power und Beschleunigungsfähigkeit eines V10-Saugmotors mit Mittelmotoranordnung. Und auf der anderen Seite zahlreiche Technologien, wie das Lamborghini Doppelkupplungsgetriebe (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) und das elektronisch gesteuerte Allradsystem, um Ihnen in jeder Fahrsituation die vollständige Kontrolle zu geben.
Auf diese Weise bietet das Fahrzeug Ihnen jeden Tag all die Kraft und all das Vergnügen, die Sie sich schon immer gewünscht haben.

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. Das Chassis des Huracán Spyder beinhaltet außerdem spezielle Komponenten zur Erhöhung der Sicherheit, wie Überrollbügel und automatisches Aussteuern hinter den Sitzen.

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus.
Beim Huracán Spyder wurde die Einstellung der Aufhängung speziell ausgefeilt.

GETRIEBE

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

ANTRIEB

Das Allradsystem wurde speziell konzipiert, um elektronisch gesteuert werden zu können, damit höchste Geschwindigkeit und Präzision bei der Drehmomentübertragung zwischen den Achsen und somit eine bessere Kontrolle in jeder Fahrsituation gewährleistet sind.
Das System variiert die Verteilung entsprechend der ausgewählten Fahrdynamik und den Straßenbedingungen kontinuierlich.
Das Ergebnis ist atemberaubend: bessere Kraftübertragung in der Kurve und bei der Beschleunigung bei anspruchsvollerem Fahren und besserer Antrieb und erhöhte Sicherheit im Alltag.

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.