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AVENTADOR SVJ ROADSTER

real emotions shape the future

POTENCIA (CV) / POTENCIA (KW)
770 CV / 566 kW
VELOCIDAD MÁXIMA
>350 km/h
0-100 km/h
2.9 s
CONFIGURACIÓN
Crear tu Aventador S
Lamborghini Aventador SVJ Roadster

VISIÓN GENERAL

Con tan solo 800 unidades fabricadas, SVJ Roadster es el más emblemático de la familia Aventador. 
La aerodinámica Lamborghini es la más futurista jamás creada: el sistema ALA 2.0 y el aero-vectoring ofrecen la mínima resistencia al avance en las rectas y una insuperable carga aerodinámica en las curvas. El motor aspirado V12 con sus 770 caballos es vertiginoso. 
 

VISIÓN GENERAL

Con tan solo 800 unidades fabricadas, SVJ Roadster es el más emblemático de la familia Aventador. 
La aerodinámica Lamborghini es la más futurista jamás creada: el sistema ALA 2.0 y el aero-vectoring ofrecen la mínima resistencia al avance en las rectas y una insuperable carga aerodinámica en las curvas. El motor aspirado V12 con sus 770 caballos es vertiginoso. 
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Lamborghini Aventador SVJ Roadster

EXTERIOR

SVJ Roadster usa la fibra de carbono, un material ultraligero, para la carrocería y el techo rígido descapotable. La carrocería cuenta con tomas de aire más grandes respecto a los modelos anteriores e integra faldones laterales más extensos, perfiles aerodinámicos acentuados y un sistema de escape más ligero y alto. 
El techo rígido está hecho con una innovadora tecnología de moldeo RTM a alta presión. 
SVJ 63 Roadster, una edición limitada de tan solo 63 ejemplares numerados, hace gala de una apariencia todavía más exclusiva. 
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

INTERIOR

El aspecto tecnológico de la fibra de carbono, presente en el monocasco y retomado en las puertas, en los asientos y en la consola central, convive con un diseño de inspiración aeronáutica en el que la piel y el Alcantara® de los revestimientos dan al lujoso interior un toque decidido de exclusividad. 
Pero son los refinados detalles de las costuras cruzadas y la placa interna SVJ Roadster lo que hace único a su carácter.
 

EXTERIOR

SVJ Roadster usa la fibra de carbono, un material ultraligero, para la carrocería y el techo rígido descapotable. La carrocería cuenta con tomas de aire más grandes respecto a los modelos anteriores e integra faldones laterales más extensos, perfiles aerodinámicos acentuados y un sistema de escape más ligero y alto. 
El techo rígido está hecho con una innovadora tecnología de moldeo RTM a alta presión. 
SVJ 63 Roadster, una edición limitada de tan solo 63 ejemplares numerados, hace gala de una apariencia todavía más exclusiva. 
 

INTERIOR

El aspecto tecnológico de la fibra de carbono, presente en el monocasco y retomado en las puertas, en los asientos y en la consola central, convive con un diseño de inspiración aeronáutica en el que la piel y el Alcantara® de los revestimientos dan al lujoso interior un toque decidido de exclusividad. 
Pero son los refinados detalles de las costuras cruzadas y la placa interna SVJ Roadster lo que hace único a su carácter.
 

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FEEL THE ENGINE

Escucha el estruendo del V12 e imagínalo fundiéndose con el zumbido del viento a más de 350 km/h: una experiencia de pura adrenalina que sólo puede vivirse a bordo de un Aventador SVJ Roadster.
 

Use cascos o auriculares
para una experiencia de audio en 8D.

CENTRO STILE

Emociones vibrantes que se hacen posibles gracias a la perfecta aerodinámica del vehículo y a una tecnología de vanguardia, con una estética futurista sin concesiones y unas prestaciones que ponen la piel de gallina. Sus líneas aerodinámicas que cortan el aire y su hermoso diseño te hacen sentir como en el cielo.
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Lamborghini Aventador SVJ Roadster

FEEL THE ENGINE

Escucha el estruendo del V12 e imagínalo fundiéndose con el zumbido del viento a más de 350 km/h: una experiencia de pura adrenalina que sólo puede vivirse a bordo de un Aventador SVJ Roadster.
 

Use cascos o auriculares
para una experiencia de audio en 8D.

CENTRO STILE

Emociones vibrantes que se hacen posibles gracias a la perfecta aerodinámica del vehículo y a una tecnología de vanguardia, con una estética futurista sin concesiones y unas prestaciones que ponen la piel de gallina. Sus líneas aerodinámicas que cortan el aire y su hermoso diseño te hacen sentir como en el cielo.
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • CILINDRADA6,498 cm³
  • POTENCIA MÁXIMA770 CV (566 kW) @ 8,500 rpm
  • VELOCIDAD MÁXIMA>350 km/h
  • ACELERACIÓN 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s

MOTOR

  • MOTORV12, 60°, MPI (Inyección Multipunto)
  • CILINDRADA6,498 cm³
  • CALIBRE x CARRERA95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN11.8 ± 0.2
  • POTENCIA MÁXIMA770 HP (566 kW) @ 8,500 rpm
  • PAR MÁXIMO720 Nm @ 6,750 rpm
  • RELACIÓN PESO/POTENCIA2.04 kg/HP
  • LUBRICACIÓNCárter seco
  • Clase de emisionesEuro 6 - LEV 3

CAMBIO Y TRANSMISIÓN

  • TIPO DE TRANSMISIÓNSistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante
  • CAJA DE CAMBIOSCaja de cambios ISR (Varillas de Cambio Independientes) con 7 velocidades, características de embragado en función del modo de conducción seleccionado

PRESTACIONES

  • VELOCIDAD MÁXIMA>350 km/h
  • ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH) 2.9 s
  • ACELERACIÓN 0-200 KM/H (0-124 MPH)8.8 s
  • DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (MPH 62-0)31 m

CHASIS Y CARROCERÍA

  • CHASISMonocasco de fibra de carbono con bastidores frontal y trasero de aluminio
  • CARROCERÍACapó del motor de fibra de carbono, tomas de aire laterales fijas, caja de balancines con tomas de aire más grandes. Parachoques ligeros delanteros y traseros. Difusor delantero y spoiler fijo con sistema ALA y Aero Vectoring. Techo rígido de fibra de car
  • ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORESCon funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables
  • AERODINÁMICADivisor delantero con alerón integrado, bajos con deflector aerodinámico y alerón trasero acanalado integrado

RUEDAS

  • LLANTAS DELANTERAS DE SERIE9”J X 20” H2 ET32.2
  • LLANTAS TRASERAS DE SERIE13”JX21” H2 ET 66.7
  • NEUMÁTICOS DELANTEROSPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
  • NEUMÁTICOS TRASEROSPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • SISTEMAS DE CONTROLControl Electrónico de la Estabilidad (ABS integrado) con diferentes características de ESP gestionadas por el modo de conducción seleccionado
  • TIPO DE SUSPENSIONESSuspensiones delanteras y traseras activas magnetorreológicas con sistema push-rod y con muelles y amortiguadores horizontales
  • GEOMETRÍA DE LAS SUSPENSIONESSuspensiones delanteras y traseras totalmente independientes de doble horquilla de aluminio
  • TIPO DE DIRECCIÓNDirección asistida electrohidráulica
  • SISTEMA DE DIRECCIÓNLDS (Lamborghini Dynamic Steering) y Rear Wheel Steering (RWS), gestionados por el modo de conducción seleccionado

FRENOS

  • FRENOSSistema de frenos con doble circuito hidráulico, con reforzador de vacío; frenos carbono-cerámicos delanteros y traseros (pinzas con 6 y con 4 pistones)
  • FRENOS DELANTEROSSistema de frenos con doble circuito hidráulico, con reforzador de vacío; frenos carbono-cerámicos delanteros y traseros (pinzas con 6 pistones de 400 mm de diámetro y con un grosor de 38 mm)
  • FRENOS TRASEROSSistema de frenos con doble circuito hidráulico, con reforzador de vacío; frenos carbono-cerámicos delanteros y traseros (pinzas con 4 pistones de 380 mm de diámetro y con un grosor de 38 mm)

SEGURIDAD

  • AirbagsAirbag frontal de dos etapas para el conductor, airbag frontal adaptativo para el pasajero; asientos con airbags laterales "cabeza-tórax"; airbags para rodillas en mercados seleccionados
  • SEGURIDAD PASIVAZonas específicas de deformación delanteras y traseras; barra de protección en las puertas
  • SEGURIDAD ACTIVAControl Electrónico de la Estabilidad (ABS integrado) con diferentes características de ESP gestionadas por el modo de conducción seleccionado

MEDIDAS

  • LONGITUD4,943 mm (194.61 in)
  • ANCHURA (EXCLUIDOS LOS ESPEJOS)2,098 mm (82.60 in)
  • ANCHURA (INCLUIDOS LOS ESPEJOS)2,273 mm (89.49 in)
  • ALTURA DESDE EL SUELO1,136 mm (44.72 in)
  • DISTANCIA ENTRE EJES2,700 mm (106.30 in)
  • PESO EN SECO1,575 kg
  • DISTRIBUCIÓN DEL PESO% 43/57

CONSUMOS

  • CONSUMO COMBINADO17,9 l/100km
  • EMISIONES DE CO2486 g/km
  • LEY SOBRE EMISIONESReg. EU 715/2007

Driving Dynamics

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
El sistema ALA se ha optimizado para Aventador SVJ Roadster, convirtiéndose en el ALA 2.0, gracias al diseño innovador de las tomas de aire y de los canales aerodinámicos.

Driving Dynamics

4 WHEEL STEERING

El Aventador SVJ Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel.

Driving Dynamics

4 ACTIVE SUSPENSION

El Aventador SVJ Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado.

Driving Dynamics

TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

El sistema de tracción total de Aventador SVJ Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering.

Driving Dynamics

4 MODOS DE CONDUCCIÓN

Sea cual sea la situación de conducción, el nuevo Aventador SVJ Roadster permite tener pleno control gracias al selector de modo dinámico, que ajusta de manera óptima el motor, el cambio, la tracción, la dirección, las suspensiones y el control de estabilidad según el modo elegido entre STRADA, SPORT, CORSA y EGO.

Driving Dynamics

MOTOR

El indomable motor de 12 cilindros del Aventador SVJ Roadster se distingue por la excelencia de su diseño y por la avanzada tecnología de los materiales.

Driving Dynamics

CAJA DE CAMBIO

El cambio ISR (Independent Shifting Rods) asegura cambios rapidísimos y sumamente emocionantes. El objetivo del proyecto era simple: realizar un cambio robotizado sumamente veloz y capaz de suscitar emociones únicas.

Driving Dynamics

MONOCASCO

El uso de la fibra de carbono y de sus derivados es una de las características que hacen del Aventador SVJ Roadsterun automóvil con una extrema precisión de conducción, completamente «Made in Sant'Agata Bolognese».

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
El sistema ALA se ha optimizado para Aventador SVJ Roadster, convirtiéndose en el ALA 2.0, gracias al diseño innovador de las tomas de aire y de los canales aerodinámicos. El sistema se ha recalibrado teniendo en cuenta que la aceleración lateral del vehículo es mayor. El sistema ALA modifica de forma activa la carga aerodinámica para aumentarla fuerza descendente o para conseguir una baja resistencia, en función de las condiciones dinámicas. Los motores activados electrónicamente abren o cierran los flaps activos en el splitter frontal y en el capó del motor que dirigen el flujo de aire en la parte delantera y en la trasera.
 

4 WHEEL STEERING

El Aventador SVJ Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, a baja velocidad mejoran la agilidad y las prestaciones en curva; mientras que a velocidades altas se garantizan el control total del vehículo y una gran estabilidad.
 

4 ACTIVE SUSPENSION

El Aventador SVJ Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado. Además de compensar el balanceo y los movimientos de chasis no deseados, el sistema ha sido estudiado específicamente para trabajar conjuntamente con el sistema Rear-Wheel Steering, asegurando una respuesta perfecta en todas las condiciones, y permitiendo a ALA maximizar la eficiencia y la carga aerodinámica, manteniendo constante el flujo aerodinámico generado entre la parte inferior y el terreno en cualquier configuración.
 

TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

El sistema de tracción total de Aventador SVJ Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema puede maximizar el rendimiento y el placer de la conducción en situaciones de poca adherencia. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero varía dinámicamente en tiempo real, en función del modo de conducción seleccionado por el piloto.  El Aventador SVJ Roadster puede contar con una nueva generación de neumáticos Pirelli P Zero Corsa, concebidos para potenciar todavía más los innovadores sistemas del vehículo.
 

4 MODOS DE CONDUCCIÓN

Sea cual sea la situación de conducción, el nuevo Aventador SVJ Roadster permite tener pleno control gracias al selector de modo dinámico, que ajusta de manera óptima el motor, el cambio, la tracción, la dirección, las suspensiones y el control de estabilidad según el modo elegido entre STRADA, SPORT, CORSA y EGO. Este último modo de conducción permite customizar cada ajuste, para dar vida a la experiencia de conducción más personal nunca antes lograda. Desacoplando la dinámica longitudinal, lateral y vertical, el modo EGO permite obtener siempre las máximas prestaciones del automóvil, en cualquier condición.

MOTOR

El indomable motor de 12 cilindros del Aventador SVJ Roadster se distingue por la excelencia de su diseño y por la avanzada tecnología de los materiales. Con sus 770 CV de potencia a 8500 rpm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, el Aventador SVJ Roadster regala emociones de conducción únicas y nunca antes experimentadas. 

CAJA DE CAMBIO

El cambio ISR (Independent Shifting Rods) asegura cambios rapidísimos y sumamente emocionantes. El objetivo del proyecto era simple: realizar un cambio robotizado sumamente veloz y capaz de suscitar emociones únicas. Además, el cambio ISR ofrece dos ventajas importantes para la construcción de superdeportivos: un peso sumamente reducido y unas dimensiones incluso inferiores a las de un cambio manual.

MONOCASCO

El uso de la fibra de carbono y de sus derivados es una de las características que hacen del Aventador SVJ Roadsterun automóvil con una extrema precisión de conducción, completamente «Made in Sant'Agata Bolognese». El monocasco del Aventador SVJ Roadstergarantiza unos valores de peso mínimos y, al mismo tiempo, unos niveles de rigidez nunca alcanzados hasta ahora.

Driving Dynamics

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
El sistema ALA se ha optimizado para Aventador SVJ Roadster, convirtiéndose en el ALA 2.0, gracias al diseño innovador de las tomas de aire y de los canales aerodinámicos. El sistema se ha recalibrado teniendo en cuenta que la aceleración lateral del vehículo es mayor. El sistema ALA modifica de forma activa la carga aerodinámica para aumentarla fuerza descendente o para conseguir una baja resistencia, en función de las condiciones dinámicas. Los motores activados electrónicamente abren o cierran los flaps activos en el splitter frontal y en el capó del motor que dirigen el flujo de aire en la parte delantera y en la trasera.
 

4 WHEEL STEERING

El Aventador SVJ Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, a baja velocidad mejoran la agilidad y las prestaciones en curva; mientras que a velocidades altas se garantizan el control total del vehículo y una gran estabilidad.
 

4 ACTIVE SUSPENSION

El Aventador SVJ Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado. Además de compensar el balanceo y los movimientos de chasis no deseados, el sistema ha sido estudiado específicamente para trabajar conjuntamente con el sistema Rear-Wheel Steering, asegurando una respuesta perfecta en todas las condiciones, y permitiendo a ALA maximizar la eficiencia y la carga aerodinámica, manteniendo constante el flujo aerodinámico generado entre la parte inferior y el terreno en cualquier configuración.
 

TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

El sistema de tracción total de Aventador SVJ Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema puede maximizar el rendimiento y el placer de la conducción en situaciones de poca adherencia. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero varía dinámicamente en tiempo real, en función del modo de conducción seleccionado por el piloto.  El Aventador SVJ Roadster puede contar con una nueva generación de neumáticos Pirelli P Zero Corsa, concebidos para potenciar todavía más los innovadores sistemas del vehículo.
 

4 MODOS DE CONDUCCIÓN

Sea cual sea la situación de conducción, el nuevo Aventador SVJ Roadster permite tener pleno control gracias al selector de modo dinámico, que ajusta de manera óptima el motor, el cambio, la tracción, la dirección, las suspensiones y el control de estabilidad según el modo elegido entre STRADA, SPORT, CORSA y EGO. Este último modo de conducción permite customizar cada ajuste, para dar vida a la experiencia de conducción más personal nunca antes lograda. Desacoplando la dinámica longitudinal, lateral y vertical, el modo EGO permite obtener siempre las máximas prestaciones del automóvil, en cualquier condición.

MOTOR

El indomable motor de 12 cilindros del Aventador SVJ Roadster se distingue por la excelencia de su diseño y por la avanzada tecnología de los materiales. Con sus 770 CV de potencia a 8500 rpm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, el Aventador SVJ Roadster regala emociones de conducción únicas y nunca antes experimentadas. 

CAJA DE CAMBIO

El cambio ISR (Independent Shifting Rods) asegura cambios rapidísimos y sumamente emocionantes. El objetivo del proyecto era simple: realizar un cambio robotizado sumamente veloz y capaz de suscitar emociones únicas. Además, el cambio ISR ofrece dos ventajas importantes para la construcción de superdeportivos: un peso sumamente reducido y unas dimensiones incluso inferiores a las de un cambio manual.

MONOCASCO

El uso de la fibra de carbono y de sus derivados es una de las características que hacen del Aventador SVJ Roadsterun automóvil con una extrema precisión de conducción, completamente «Made in Sant'Agata Bolognese». El monocasco del Aventador SVJ Roadstergarantiza unos valores de peso mínimos y, al mismo tiempo, unos niveles de rigidez nunca alcanzados hasta ahora.

Valores de consumo de combustible y emisiones de todos los coches presentes en esta página - Consumo de combustible en ciclo combinado: 10 - 10 mpg