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OVERVIEW
Sián FKP 37 è la prima supersportiva alimentata da un V12 con tecnologia ibrida basata su super capacitori. Potenza, bellezza e il motore V12 accoppiato ad un boost elettrico danno vita ad un gioiello di ingegneria e tecnologia.
Sián significa fulmine in dialetto bolognese e sottolinea diversi aspetti come la sua velocità che si spinge oltre i 350 km/h.
OVERVIEW
Sián FKP 37 è la prima supersportiva alimentata da un V12 con tecnologia ibrida basata su super capacitori. Potenza, bellezza e il motore V12 accoppiato ad un boost elettrico danno vita ad un gioiello di ingegneria e tecnologia.
Sián significa fulmine in dialetto bolognese e sottolinea diversi aspetti come la sua velocità che si spinge oltre i 350 km/h.
EXTERIOR
Il Design DNA di Lamborghini è portato ai suoi massimi livelli: ispirata dalla Countach, la Sián FKP 37 ha linee taglienti, eleganza aerodinamica e una silhouette inconfondibile.
La carrozzeria, completamente in fibra di carbonio, lascia senza fiato. Il tetto elettrocromico e le superfici mobili comandate da materiali intelligenti sono scolpiti da linee innovative. Le luci anteriori, ispirate dalla Terzo Millennio, lasciano un’indelebile firma luminosa che darà forma al futuro design Lamborghini.
INTERIOR
All’interno della Lamborghini Sián FKP 37, il lusso dell'artigianalità italiana incontra tecnologia e comfort. Gli interni, infatti, sono studiati per l’esperienza di guida migliore possibile: un’adrenalinica e allo stesso tempo confortevole sensazione di accelerazione. Anche gli elementi ricorrenti di Lamborghini caratterizzano l’abitacolo: lo stilema della Y, l’esagono e l’attenzione minuziosa alla perfezione dei dettagli.
EXTERIOR
Il Design DNA di Lamborghini è portato ai suoi massimi livelli: ispirata dalla Countach, la Sián FKP 37 ha linee taglienti, eleganza aerodinamica e una silhouette inconfondibile.
La carrozzeria, completamente in fibra di carbonio, lascia senza fiato. Il tetto elettrocromico e le superfici mobili comandate da materiali intelligenti sono scolpiti da linee innovative. Le luci anteriori, ispirate dalla Terzo Millennio, lasciano un’indelebile firma luminosa che darà forma al futuro design Lamborghini.
INTERIOR
All’interno della Lamborghini Sián FKP 37, il lusso dell'artigianalità italiana incontra tecnologia e comfort. Gli interni, infatti, sono studiati per l’esperienza di guida migliore possibile: un’adrenalinica e allo stesso tempo confortevole sensazione di accelerazione. Anche gli elementi ricorrenti di Lamborghini caratterizzano l’abitacolo: lo stilema della Y, l’esagono e l’attenzione minuziosa alla perfezione dei dettagli.
DRIVING DYNAMICS
La nuova Sián FKP 37 è una meraviglia tecnologica in grado di fare vivere emozioni forti. L’innovazione più straordinaria è il sistema ibrido, orientato allo stesso tempo alla potenza e alla leggerezza. L’innovativa architettura leggera mild-hybrid ha un super capacitore agli Ioni di Litio tre volte più potente di una batteria dello stesso peso. Si tratta di un sistema a basso voltaggio a 48V che permette di arrivare a picchi di corrente fino a 600A. Alimentato da questa corrente, il motore elettrico scarica coppia motrice direttamente sulle ruote posteriori, e in frenata sfrutta l’inerzia per ricaricare il capacitore. Il flusso di potenza elettrica è simmetrico, e assicura la stessa efficienza in ciclo di carico e scarico senza surriscaldamento.
Con Sián FKP 37 fa il suo ingresso nel panorama automotive anche una nuova tecnologia di attuazione autonoma. Nella parte posteriore del cofano motore sono presenti dei flap di sfiato autonomi azionati da materiali intelligenti, sensibili per loro natura alla temperatura. Questi flap si aprono autonomamente quando la temperatura nella zona degli scarichi si alza troppo, senza l’ausilio di controlli elettrici e sensoristica, sfruttando la sola deformazione termica del materiale. Con la monoscocca in carbonio, le valvole di aspirazione in titanio, l’aerodinamica attiva e le ruote posteriori sterzanti, lo stato dell’arte della tecnologia è ovunque, non solo nel primo sistema ibrido al mondo basato su un super condensatore.
SPECIFICHE TECNICHE
- CILINDRATA
6.498 cm³ (396,5 cu in)
- POTENZA MASSIMA
785 CV (577 kW) @ 8.500 rpm
- Velocità massima
>350 km/h (217 mph)
- Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)
<2,8 s
- Numero di cilindri
12
- TRASMISSIONE
Sistema a trazione integrale controllato elettronicamente (Haldex di IV generazione) con differenziale posteriore meccanico autobloccante
MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA
- motore
V12, 60°, MPI (iniezione multi-point)
- cilindrata
6.498 cm³ (396,5 cu in)
- alesaggio x corsa
95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- rapporto di compressione
11.8 ± 0.2
- POTENZA MASSIMA
785 CV (577 kW) @ 8.500 rpm
- COPPIA MASSIMA
720 Nm @ 6.750 rpm
- sistema di lubrificazione
Carter secco
- classe di emissioni
Euro 6 - LEV 3
MOTORE ELETTRICO
- Tensione di alimentazione del supercapacitore
48V
- Densità di potenza del supercapacitore
2,400 W/kg
- corrente operativa massima
600A
- POTENZA MASSIMA
34 CV
- COPPIA MASSIMA
35 Nm
- Peso e-machine + supercapacitore
34 kg
MOTORE
- potenza combinata
819 CV
TRASMISSIONE
- trasmissione
Sistema a trazione integrale controllato elettronicamente (Haldex di IV generazione) con differenziale posteriore meccanico autobloccante
- cambio
Cambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 velocità, con caratteristiche di cambiata diverse in base alla modalità di guida selezionata, il motore elettrico è attivo in fase di cambio marcia e come boost
PRESTAZIONI
- VELOCITÀ MASSIMA
>350 km/h (217 mph)
- ACCELERAZIONE 0-100 km/h (0-62 mph)
<2,8 s
- ACCELERAZIONE 0-200 km/h (0-124 MPH)
- FRENATA 100-0 km/h (62-0 mph)
TELAIO E CARROZZERIA
- telaio
Monoscocca in fibra di carbonio con telaio anteriore e posteriore in alluminio
- carrozzeria
carrozzeria realizzata completamente in fibra di carbonio
- tetto
vetro elettrocromico fissato sul tetto monoscocca
- specchi
Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
- aerodinamica
Nuova attiva ad alimentazione aeroelettrica
RUOTE
- cerchi anteriori
9”J X 20” H2
- cerchi posteriori
13”JX21” H2
- pneumatici anteriori
P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y
- pneumatici posteriori
P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y
SOSPENSIONI E STERZO
- sistema di controllo
Controllo elettronico della stabilità (ABS e TCS integrati)
- sospensioni
Sospensioni anteriori e posteriori magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali
- tipo di sterzo/sistema sterzante
LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzo variabile
FRENI
- FRENI
Impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; impianto frenante carboceramico anteriore e posteriore (pinze freno a 6 cilindri, pinze freno a 4 cilindri)
SICUREZZA
- airbag
Airbag frontale conducente dual stage e airbag frontale passeggero adattativo; sedili dotati di airbag laterali "testa-torace"; airbag ginocchia per mercati selezionati
DIMENSIONI
- lunghezza
4.980 mm
- larghezza (esclusi specchi)
2.101 mm
- larghezza (inclusi specchi)
2.265 mm
- altezza
1.133 mm
- passo
2.700 mm
- peso
- distribuzione dei pesi
43 / 57
CONSUMI
- CONSUMO COMBINATO
19,2 l/100km
- EMISSIONI CO2
447 g/km
- LEGGE SULLE EMISSIONI
EU6AZ/BG WLTP
AD PERSONAM
La vettura è stata studiata per offrire la più ampia gamma di personalizzazione possibile: dagli esterni che possono essere completamente in carbonio a vista, con colori su campione, verniciature sfumate e specifiche livree, agli interni con un trim dedicato e un’infinita possibilità di combinazioni di colori e materiali. È disponibile anche una pelle innovativa “touch and feel” specificatamente sviluppata per la Sián FKP 37 estremamente piacevole al tatto.
AD PERSONAM
La vettura è stata studiata per offrire la più ampia gamma di personalizzazione possibile: dagli esterni che possono essere completamente in carbonio a vista, con colori su campione, verniciature sfumate e specifiche livree, agli interni con un trim dedicato e un’infinita possibilità di combinazioni di colori e materiali. È disponibile anche una pelle innovativa “touch and feel” specificatamente sviluppata per la Sián FKP 37 estremamente piacevole al tatto.