Показатели расхода топлива и эмиссии Aventador SVJ Roadster - Расход топлива в комбинированном цикле: 11 mpg

  • Автомобиль SVJ Roadster движется по дороге
Вид сзади автомобиля SVJ Roadster

ОБЗОР

Абсолютное совершенство – единственное определение для SVJ Roadster.
Выпущенный в ограниченном количестве 800 экземпляров, суперкар является флагманом в семействе Aventador благодаря своим обтекаемым формам и аэродинамическому силуэту, динамично рассекающим воздух, также потрясающему дизайну, в котором сочетаются изысканный итальянский вкус и ручная работа.

Аэродинамическое превосходство Lamborghini подчеркнуто как никогда: система ALA 2.0 и аэро-векторизация обеспечивают минимальное сопротивление при движении по прямой и оптимальную аэродинамическую нагрузку на поворотах. Атмосферный двигатель V12 с его небывалой мощностью в 770 л.c. способен разогнать суперкар до 350 км/ч при 8500 об/мин, а тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет лишь 31 метр.
Интерьер может быть полностью персонализирован. Технологии разработаны, чтобы каждый раз вы испытывали волнение от рекордной мощности и превосходства, находясь за рулем суперкара

Боковая левая часть автомобиля SVJ Roadster на фоне небоскребов Боковая левая часть автомобиля SVJ Roadster на фоне небоскребов

ЭМОЦИИ

Мчаться со скоростью гоночного болида, разгоняться до 100 км/ч лишь за 2,9 секунды, упиваться ревом мотора, сливающимся с шумом ветра – чистый адреналин, который вы сможете испытать за рулем Aventador SVJ Roadster.

Такие яркие ощущения возможны благодаря безупречной аэродинамике, передовым технологиям и футуристическому, бескомпромиссному дизайну суперкара в сочетании с  потрясающими динамическими характеристиками.
За рулем любого родстера ваши волосы будут развиваться на ветру.  Но только за рулем Aventador SVJ Roadster вы сможете ощутить себя ветром.

ЭКСТЕРЬЕР

Изысканность, агрессивность, легкость и аэродинамика реактивных самолетов-истребителей. Красота, мощь и невероятные динамические характеристики родстера Aventador SVJ обеспечиваются благодаря использованию сверхлёгких материалов, таких как углеродное волокно, из которого выполнен монокок и съемная жесткая крыша. На кузове размещены воздухозаборники, размеры которых крупнее по сравнению с предыдущими моделями, удлиненные боковые юбки, усиленные аэродинамические профили, легкий и высоко расположенный выхлоп.

Жесткая крыша изготовлена с использованием инновационной технологией инжекторного прессования RTM, которая гарантирует высочайшее качество изделия.
Передний бампер, обновленный воздухозаборник, передний сплиттер и двери также изготовлены из сверхлегких материалов, что позволило значительно уменьшить вес суперкара. Все детали служат для достижения эталонной динамики и превосходства Aventador SVJ. Лучший во всем.

Родстер SVJ становится еще более эксклюзивным в модели Aventador SVJ 63 Roadster: ограниченная серия культового спорткара с мотором V12, выпущенная в количестве лишь 63 экземпляров. Помимо исключительных эксплуатационных свойств, управляемости и превосходной аэродинамики SVJ, автомобиль предлагает практически безграничные варианты цветов и отделки для создания новых, эксклюзивных и совершенно необычных дизайнерских решений.

Логотип на передней стороне SVJ Roadster Изображение в три четверти переднего вида с правой стороны автомобиля SVJ Roadster в движении по дороге Изображение в три четверти заднего вида с левой стороны автомобиля SVJ Roadster в движении по дороге Боковая правая часть салона автомобиля SVJ Roadster
Изображение в три четверти переднего вида с правой стороны автомобиля SVJ Roadster в движении по дороге

ИНТЕРЬЕР

высокотехнологичного углеволокна. Оно же появляется на дверях, сиденьях, центральном туннеле и консоли, что прекрасно сочетается с дизайном, навеянным аэронавтикой. Обивка из кожи и материала Alcantara® придают интерьеру смелый оттенок эксклюзивности. Кроме того, свой вклад в уникальный характер новой жемчужины инженерной мысли вносят стильные детали в виде декоративных стежков и заметная внутренняя пластина SVJ Roadster, подчеркивающие изысканную привлекательность модели.

ДИНАМИКА УПРАВЛЕНИЯ – LDVA 2.0
  • Каждая система, которая работает в автомобилях Lamborghini, представляет собой шедевр инженерной мысли, а Aventador SVJ Roadster  сочетает в себе все все лучшие технологии, разработанные на сегодняшний день специалистами Lamborghini.
    Поперечная динамика автомобиля контролируется рулевой системой, охватывающей четыре колеса, посредством системы динамического рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) и системы управления задними колесами Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) с применением постоянного распределения момента между двумя осями (4WD) и аэродинамической векторизацией крутящего момента (ALA). Вертикальная динамика автомобиля управляется посредством подвесок с магнитореологическими амортизаторами Lamborghini (LMS) и системы активной аэродинамики. Наконец, продольная динамика зависит от системы полного привода (4WD), от общего управления приводом и новых алгоритмов функционирования ABS. Система LDVA 2.0 объединяет все данные, поступающие от инерциальной платформы автомобиля, и в режиме реального времени меняет настройки систем для любых условий движения. Результат - абсолютно совершенная, надежная и захватывающая динамика.

  • ALA

    Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
    Aerodinamica Lamborghini Attiva – это инновационная система активной аэродинамики. Система адаптирует суперкар к стилю вождения и к особенностям траектории и, в зависимости от ситуации, увеличивает вертикальную нагрузку для повышения стабильности и скорости прохождения поворотов или снижает аэродинамического сопротивление, способствуя разгону и достижению максимальной скорости.

  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ

    Новый Aventador SVJ Roadster предлагает уникальную комбинацию динамической системы рулевого управления (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini Rear-wheel Steering) для обеспечения непревзойдённой динамики.
    Система LDS адаптируется к скорости и выбранному водителем режиму вождения, меняя передаточное отношение рулевого управления между более и менее прямым, в то же время система LRS управляет задней осью благодаря двум электромеханическим исполнительным механизмам. Благодаря LRS на низких скоростях задняя ось поворачивается в направлении, противоположном по отношению к передней, приводя к уменьшению виртуальной колесной базы, что способствует большей маневренности и стабильности на поворотах. На высоких скоростях обе оси поворачиваются в одном направлении: это увеличивает виртуальную колесную базу, гарантируя исключительную стабильность и полный контроль над автомобилем.

  • АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА

    Новый Aventador SVJ Roadster оснащен ходовой частью с толкающими штангами и магнитореологическими амортизаторами спереди и сзади. Это позволяет постоянно изменять характеристики подвески в зависимости от дорожных условий и режима вождения, выбранного водителем. Данная система помимо компенсации кренов была разработана для совместной работы с системой управления задними колесами для обеспечения наилучшей реакции в любой ситуации и позволяет максимизировать эффективность системы ALA и прижимную силу. При этом сохраняется аэродинамический поток между днищем автомобиля и дорогой.

  • ПОЛНЫЙ ПРИВОД И ШИНЫ PZERO CORSA

    Система полного привода нового Aventador SVJ Roadster была оптимизирована для работы с новыми активными системами, в частности, с системой управления задними колесами, благодаря стабилизирующему действию которой возможно реализовать больший тяговый момент, передаваемый на заднюю ось. Это, в свою очередь, дарит более спортивное и увлекательное ощущение, сохраняя высокий уровень безопасности и легкость вождения. Система полного привода обеспечивает возможность достижения максимальных динамических характеристик и удовольствия от вождения в ситуациях, которые вызваны недостаточным сцеплением с дорогой, и работает в симбиозе со всеми активными системами автомобиля. Распределение момента между передней и задней осью изменяется динамически, в реальном времени, в зависимости от условий движения, характеристик сцепления с дорогой, а также режима вождения, выбранного водителем. Кроме того, для Aventador SVJ Roadster предлагается новое поколение шин Pirelli PZero Corsa, специально созданных для реализации потенциала всех инновационных активных систем управления динамикой автомобиля, благодаря улучшению характеристик сцепления и их стабильности, для отличной динамики управления автомобилем.

  • РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ

    В каких бы условиях вождения вы не оказались, новый Aventador SVJ Roadster обеспечит вам полный контроль над управлением автомобиля благодаря системе выбора режимов движения, которая позволяет оптимально регулировать параметры работы двигателя, коробки передач, полного привода, рулевого управления, подвесок и настройки системы контроля устойчивости исходя из выбранного режима вождения: STRADA (дорожный), SPORT (спортивный), CORSA (гоночный) и EGO. Режим EGO позволяет выполнить индивидуальную регулировку каждой системы отдельно для получения персонального режима вождения. Выбирая параметры продольной, боковой и вертикальной динамики автомобиля, режим EGO позволяет получить максимальную эффективность автомобиля при любых условиях и в любое время.

  • ДВИГАТЕЛЬ

    Безудержный 12-цилиндровый двигатель Aventador SVJ Roadster отличается совершенством своей конструкции и использованием самых передовых технологий и материалов. С мощностью в 770 л.с., частотой вращения до 8500 об/мин, позволяет ускориться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунд. Aventador SVJ Roadster дарит уникальные и никогда ранее не испытанные ощущения от вождения.

  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    Коробка передач ISR (Independent Shifting Rods) обеспечивает мгновенное переключение передач. Цель ее создания была проста: создать чрезвычайно быструю роботизированную коробку передач, способную вызвать трепет даже у самых искушенных водителей. Кроме того, коробка передач ISR обладает двумя преимуществами, особенно важными в конструкции суперкаров: крайне малый вес и размер. Габариты ISR меньше классических механических коробок передач.

  • МОНОКОК

    Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ Roadster - одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе. Монокок Aventador SVJ Roadster обеспечивает лучшие весовые характеристики и беспрецедентную жесткость конструкции, а также феноменальную точность движения.

CREATE YOUR AVENTADOR SVJ ROADSTER

TECHNICAL SPECIFICATIONS

  • ДВИГАТЕЛЬ
    • ДВИГАТЕЛЬ

      V12, 60°, MPI (Многоточечный впрыск топлива)

    • РАБОЧИЙ ОБЪЕМ

      6,498 cм³

    • СООТНОШЕНИЕ ДИАМЕТРА ЦИЛИНДРА И ХОДА ПОРШНЯ

      95 мм x 76.4 мм (3.74 x 3.01 дюйм.)

    • СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

      11.8 ± 0.2

    • МАКС. МОЩНОСТЬ

      770 CV (566 кВт) @ 8,500 об.мин.

    • МАКС. МОМЕНТ

      720 Нм при 6,750 об.мин.

    • СООТНОШЕНИЕ МАССЫ-МОЩНОСТИ

      2.04 кг/CV

    • СМАЗКА

      Смазка при сухом картере

    • СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

      Euro 6 - LEV 3

  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
    • ТИП ТРАНСМИССИИ

      Система полного привода с электронным контролем (Haldex gen. IV) с задним механическим самоблокирующимся дифференциалом

    • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

      7-скоростная коробка передач ISR (роботизированная коробка передач), характеристики переключения зависят от выбора режима движения

  • ДИНАМИКА
    • МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

      351 км/ч

    • РАЗГОН 0-100 KM/Ч (0-62 МИЛИ В ЧАС)

      2.9 с

    • РАЗГОН 0-200 KM/Ч (0-124 МИЛИ В ЧАС)

      8.8 с

    • ТОРМОЖЕНИЕ 100-0 KM/Ч (62-0 МИЛИ В ЧАС)

      31 м

  • КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
    • ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

      Монокок из углеродного волокна с передними и задними алюминиевыми рамами

    • КУЗОВ

      Капот двигателя из углеродного волокна, шесть боковых воздухозаборников, крышка клапанов с увеличенными воздухозаборниками. Передний и задний облегченный бампер. Передний диффузор и фиксированный спойлер с системой ALA и aero-vectoring. Твердый верх из уг

    • НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА

      С подогревом, с электрическим приводом регулировки и складывания

    • АЭРОДИНАМИКА

      Фиксированный спойлер с системой ALA и системой Aero Vectoring

  • ДИСКИ
    • ОБОДА - ПЕРЕДНИЕ

      9”J X 20” H2 ET32.2

    • ОБОДА - ЗАДНИЕ

      13”JX21” H2 ET 66.7

    • ШИНЫ - ПЕРЕДНИЕ

      P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y

    • ШИНЫ - ЗАДНИЕ

      P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y

  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА
    • СИСТЕМА КОНТРОЛЯ

      Электронный контроль устойчивости (встроенный ABS) с различными характеристиками ESC, управление путем выбора режима движения

    • ТИП ПОДВЕСКИ

      Активная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с системой толкателей, с горизонтальными амортизаторами и пружинами

    • ГЕОМЕТРИЯ ПОДВЕСКИ

      Полностью независимая система передней и задней подвески с двойными алюминиевыми рычагами

    • ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

      Рулевое управление с гидроусилителем

    • СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) и Управление задними колесами (RWS), управление путем выбора режима движения

  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
    • ТОРМОЗА

      Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями, тормозные суппорты с 4 поршнями)

    • ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА

      Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями диаметром 400 мм и толщиной 38 мм)

    • ЗАДНИЕ ТОРМОЗА

      Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 4 поршнями диаметром 380 мм и толщиной 38 мм)

  • БЕЗОПАСНОСТЬ
    • ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

      Фронтальная двухступенчатая подушка безопасности водителя и адаптивная подушка безопасности переднего пассажира; сиденья с боковыми подушками безопасности для защиты от удара головы и грудной клетки; коленные подушки безопасности для некоторых рынков

    • ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

      Передние и задние травмобезопасные зоны; боковая система защиты

    • АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

      Электронный контроль устойчивости (встроенный ABS) с различными характеристиками ESC, управление путем выбора режима движения

  • РАЗМЕРЫ
    • ДЛИНА

      4,943 мм (194.61 дюйм.)

    • ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ

      2,098 мм (82.60 дюйм.)

    • ШИРИНА С ЗЕРКАЛАМИ

      2,273 мм (89.49 дюйм.)

    • ВЫСОТА

      1,136 мм (44.72 дюйм.)

    • КОЛЕСНАЯ БАЗА

      2,700 мм (106.30 дюйм.)

    • СУХОЙ ВЕС

      1 575 кг

    • РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА (ПЕР. - ЗАДНЯЯ ОСЬ)

      43 / 57

  • РАСХОД
    • Urban

      9 mpg

    • Extraurban

      15 mpg

    • Combined

      11 mpg

    • Emission Law

      Reg. USA and Canada

ПРОГРАММА AD PERSONAM

Персонализация, которую предлагают специалисты студии Ad Personam, cделает ваш SVJ Roadster поистине уникальным и неподвластным времени.
Исключительность всегда была одним из принципов Lamborghini, поскольку роскошь безграничного выбора доступна лишь избранным.
Программа Ad Personam создавалась для того, чтобы сделать эту роскошь неотъемлемой чертой вашего Lamborghini и воплотить в жизнь все ваши желания вплоть до мельчайших деталей.
Вы можете подобрать и скорректировать любой элемент вашей модели: от цвета кузова до кожи, от прострочки до обивки, думая лишь о собственных предпочтениях.
Дайте волю эмоциям, и ваш суперкар станет по-настоящему уникальным